Fulda EcoControl HP2 vs Momo Outrun M20 Pro
En tête dans chaque discipline
Le Fulda EcoControl HP2 et le Momo Outrun M20 Pro se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le EcoControl HP2 a fini devant. Avantage au EcoControl HP2 en Sec, Mouillé et Confort.
Profil de performance
5 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
EcoControl HP2
Outrun M20 Pro
En tête sur aucune mesure ici
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
EcoControl HP2
Outrun M20 Pro
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | EcoControl HP2 | Écart | Outrun M20 Pro |
|---|---|---|---|
| Sec EcoControl HP2 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 24,33 | 4,2% | 25,4 |
| Mouillé EcoControl HP2 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 25,99 | 4,9% | 27,33 |
| Comportement sur mouillé s | 73,31 | 0,9% | 74 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 87,2 | 3,4% | 84,3 |
| Confort EcoControl HP2 devant | |||
| Bruit dB | 68,8 | 0,4 dB | 69,2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | EcoControl HP2 | Plateau | Outrun M20 Pro |
|---|---|---|---|
| Essai des pneus d'été pour voitures 2025 | P4 sur 8 | P8 sur 8 |
EcoControl HP2 vs Outrun M20 Pro : vos questions
Le Fulda EcoControl HP2 ou le Momo Outrun M20 Pro : lequel est le meilleur pneu ?
Le Fulda EcoControl HP2 et le Momo Outrun M20 Pro se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le EcoControl HP2 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EcoControl HP2 obtient 8,2 et le Outrun M20 Pro 6,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EcoControl HP2 ou le Outrun M20 Pro ?
Le EcoControl HP2 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le EcoControl HP2 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le EcoControl HP2 85 % sur 5 avis ; le Outrun M20 Pro n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le EcoControl HP2 est fabriqué en 19 dimensions (de 15 à 18 pouces) et le Outrun M20 Pro en 25 (de 13 à 16 pouces). 3 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EcoControl HP2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Outrun M20 Pro, C et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Outrun M20 Pro est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le EcoControl HP2 en 2021.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.