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Résultats des tests du Westlake SU318 H/T

Tests Tyre Reviews : 2 Testé de 2021 à 2026 1 publication

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Westlake SU318 H/T termine en moyenne 8e.

  • 2Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 8ePosition moyenne
  • 8%Plateau battu en moyenne
  • 1Publications

2 tests, de 2021 à 2026

Le dernier test

Les meilleurs pneus toutes saisons HT de 2026 testés ! P6 sur 7

Le Westlake SU318 HT a été inclus dans le test car je pensais qu'il mettrait en évidence la piètre qualité des pneus bon marché, ce qui s'est avéré exact jusqu'à un certain point. Cependant, ses performances ont été bien meilleures que prévu. Cela dit, il est resté dernier au classement général sur sol mouillé, sur neige et sur terre, offrant le pire confort subjectif et la plus forte résistance au roulement. En revanche, il a réalisé le meilleur temps sur le tour de maniabilité sur sol sec ! Ce résultat, basé sur son rapport qualité-prix, a permis d'éviter la dernière place au classement général. Et honnêtement, même s'il ne s'agit pas d'un pneu exceptionnel, à condition qu'il ne s'use pas trop vite, il représente une option intéressante en termes de rapport qualité-prix.

Fort: Comportement sur sec, Bruit, Valeur Faible: Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Freinage sur neige, Traction sur neige, Comportement sur neige, Tenue de route sur neige subj., Virages en neige, Comportement sur terre, Tenue de route sur terre subj., Confort subj., Résistance au roulement Vainqueur: General Grabber HT

Bilan par discipline

Où le Westlake SU318 H/T a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 2 P7 sur 8 17% -
Comportement sur sec 2 P5 sur 8 50% 1
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P9 sur 9 0% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 2 P8 sur 8 0% -
Comportement sur mouillé 2 P7,5 sur 8 8% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2 P8 sur 8 0% -
Cercle sur sol mouillé 1 P7 sur 7 0% -
Aquaplaning en ligne droite 2 P7,5 sur 8 6% -
Aquaplanage en virage 2 P6,5 sur 8 23% -
Neige
Freinage sur neige 1 P6 sur 7 17% -
Traction sur neige 1 P7 sur 7 0% -
Comportement sur neige 1 P6 sur 7 17% -
Tenue de route sur neige subj. 1 P7 sur 7 0% -
Virages en neige 1 P6 sur 7 17% -
Tout-terrain
Comportement sur terre 1 P7 sur 7 0% -
Tenue de route sur terre subj. 1 P7 sur 7 0% -
Traction sur herbe 1 P9 sur 9 0% -
Confort
Confort subj. 2 P8 sur 8 0% -
Bruit 2 P2,5 sur 8 81% 1
Valeur
Valeur 1 P1 sur 7 100% 1
Résistance au roulement 2 P7,5 sur 8 6% -

Analyse des performances

Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.

Le Westlake SU318 HT associe régulièrement un bruit extérieur relativement faible à un freinage sur sol mouillé médiocre, une résistance au roulement élevée et un confort insuffisant. Lors du test 2026 de pneus toutes saisons pour SUV à vocation routière de Tyre Reviews, il a terminé sixième sur sept au classement général, mais dernier en freinage sur sol mouillé, en motricité sur neige, en comportement sur terre, en confort subjectif et en résistance au roulement. La distance de freinage sur sol mouillé a atteint 59,74 mètres, soit 9,1 % de plus que le meilleur résultat, et l'accélération sur neige était inférieure de 45,1 % à celle du leader. Il a enregistré le bruit extérieur le plus faible du groupe, à 72,4 dB. Sa résistance au roulement dépassait de 34,4 % celle du meilleur pneu, tandis que les testeurs l'ont jugé comme le pneu le plus difficile à conduire proprement sur sol mouillé.

Sa victoire en comportement sur sol sec en 2026 était inhabituelle : dans le comparatif SUV 2021 de Tyre Reviews, il avait terminé dernier sur neuf en freinage et en comportement sur sol sec, ainsi qu'en freinage et en comportement sur sol mouillé. Ce comparatif précédent portait sur des pneus été, tandis que le testeur avait noté son positionnement de pneu toutes saisons nord-américain ; le test 2026 de pneus à vocation routière relève d'un contexte différent. Ses performances en aquaplaning étaient médiocres lors des deux tests. Son prix bas et son meilleur score de coût au kilomètre calculé à partir de la garantie ont contribué à son résultat général en 2026, mais ce calcul ne correspond pas à une mesure de la durée de vie de la bande de roulement. En 2021, le bruit extérieur se classait quatrième sur neuf et était salué, alors que le confort arrivait dernier : un faible bruit au passage ne doit donc pas être confondu avec une conduite souple.

Points forts en matière de performance

  • Bruit de roulement Fort dans 2 test(s) sur 2
    Détails
    • Bruit extérieur le plus faible, 72,4 dB, test 2026 de pneus toutes saisons HT de Tyre Reviews
    • Quatrième sur neuf, 70,8 dB, et salué pour son bruit de passage relativement faible, test SUV 2021 de Tyre Reviews
  • Comportement sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 2
    Détails
    • Premier sur sept avec un temps de 58,6 secondes, test 2026 de pneus toutes saisons HT de Tyre Reviews
    • Résultat inhabituellement meilleur que sa dernière place sur neuf dans le comparatif SUV 2021 de Tyre Reviews
  • Rapport qualité-prix Mineure
    Détails
    • Pneu le moins cher et premier sur sept pour le coût aux 1 000 miles calculé à partir de la garantie, test 2026 de pneus toutes saisons HT de Tyre Reviews ; usure non mesurée

Faiblesses de performance

Chaque test, du plus récent au plus ancien 2

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P6 sur 7 17% du plateau battu

Les meilleurs pneus toutes saisons HT de 2026 testés !

Tyre Reviews 265/65 R18 Testé par Tyre Reviews

Le Westlake SU318 HT a été inclus dans le test car je pensais qu'il mettrait en évidence la piètre qualité des pneus bon marché, ce qui s'est avéré exact jusqu'à un certain point. Cependant, ses performances ont été bien meilleures que prévu. Cela dit, il est resté dernier au classement général sur sol mouillé, sur neige et sur terre, offrant le pire confort subjectif et la plus forte résistance au roulement. En revanche, il a réalisé le meilleur temps sur le tour de maniabilité sur sol sec ! Ce résultat, basé sur son rapport qualité-prix, a permis d'éviter la dernière place au classement général. Et honnêtement, même s'il ne s'agit pas d'un pneu exceptionnel, à condition qu'il ne s'use pas trop vite, il représente une option intéressante en termes de rapport qualité-prix.

FortComportement sur secBruitValeur FaibleFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeTenue de route sur neige subj.Virages en neigeComportement sur terreTenue de route sur terre subj.Confort subj.Résistance au roulement VainqueurGeneral Grabber HT

2021 1 test
P9 sur 9 0% du plateau battu

Tyre Reviews pour 2021 Test de pneus SUV

Tyre Reviews 235/55 R18 Testé par Tyre Reviews

Une fois de plus, le pneu le moins cher du test a obtenu les pires performances. Cependant, il convient de noter que, bien que ce pneu ait été vendu comme pneu d'été lors de l'achat pour le test, il est commercialisé comme pneu toutes saisons en Amérique du Nord, ce qui signifie qu'il est susceptible d'avoir un niveau de performance sur neige plus élevé que les huit autres pneus, ce qui pourrait expliquer une partie du décalage sur sol sec et humide.

FaibleFreinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageTraction sur herbeConfort subj.Résistance au roulement VainqueurMichelin Primacy 4

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