Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Vredestein Pinza A/T termine en moyenne 2e.
Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain P2 sur 30
Le Vredestein Pinza AT, un tout-terrain route 3PMSF, a terminé deuxième du classement neige de Tire Rack. Il associait l'un des comportements les plus appréciés à une forte motricité sur neige, mais son accélération sur glace l'a freiné.
Où le Vredestein Pinza A/T a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P3 sur 12 | 82% | - |
| Cercle sec | 1 | P3 sur 12 | 82% | - |
| Note sur route subj. | 1 | P4 sur 12 | 73% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P3 sur 12 | 82% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P4 sur 12 | 73% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P3 sur 12 | 82% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P14 sur 30 | 55% | - |
| Traction sur neige | 1 | P5 sur 30 | 86% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P9 sur 12 | 27% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 1 | P2 sur 30 | 97% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P12 sur 30 | 62% | - |
| Traction sur glace | 1 | P27 sur 30 | 10% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P1 sur 12 | 100% | 1 |
| Bruit subj. | 1 | P1 sur 12 | 100% | 1 |
Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Les principaux atouts du Vredestein Pinza AT sont le confort de conduite, le faible niveau sonore et des performances de freinage compétitives. Lors du test routier de pneus tout-terrain 2024 de Tire Rack, il s'est classé premier sur 12 pour le confort et le bruit évalués subjectivement, troisième pour le freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, et quatrième sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé. Les conducteurs l'ont trouvé stable et efficace lors de l'évitement d'urgence, ce qui l'a aidé à décrocher la deuxième place au classement général. Sa distance d'arrêt sur sol sec était 5,6 % plus longue que celle du meilleur pneu et celle sur sol mouillé, 7,6 % plus longue : ces bons classements ne signifient donc pas qu'il offre les meilleures distances de freinage de sa catégorie.
Les résultats sur neige et sur glace méritent d'être nuancés davantage que ne le laisse penser sa deuxième place en comportement sur neige. Dans la comparaison sur neige 2026 de Tire Rack, il s'est classé cinquième sur 30 en motricité et deuxième pour la maniabilité sur neige évaluée subjectivement, mais seulement quatorzième en freinage sur neige. Il a terminé douzième en freinage sur glace et vingt-septième en motricité sur glace, ce dernier résultat constituant une faiblesse manifeste. Lors du tour sur neige de 2024, il n'a terminé que neuvième sur 12, même si les conducteurs l'ont trouvé équilibré et facile à maîtriser : cette impression favorable ne signifiait donc pas qu'il était rapide en virage sur neige. Les commentaires sur le circuit mouillé ont également relevé quelques difficultés à transmettre la puissance au sol, une réponse de la direction tardive et quelques glissements de l'arrière. Les résultats confirment davantage son confort sur route et sa motricité utile en accélération sur neige que ses performances en motricité sur glace ou un freinage hivernal constamment performant.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Vredestein Pinza AT, un tout-terrain route 3PMSF, a terminé deuxième du classement neige de Tire Rack. Il associait l'un des comportements les plus appréciés à une forte motricité sur neige, mais son accélération sur glace l'a freiné.
Le Vredestein Pinza AT a terminé deuxième au général, talonnant de près le Cooper. C'est le choix à privilégier pour le confort et l'agrément, avec un freinage compétitif sur routes mouillées comme sur le sec, et seul son temps au tour sur neige était en retrait.
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Vredestein