P1 sur 3
100% du plateau battu
Pneus de route vs pneus de piste vs pneus slicks
Il s'agit d'un saut plus petit par rapport au Trofeo R qu'entre le PZ4 et le Trofeo R, mais toujours une bonne augmentation de la vitesse de direction et de la rigidité latérale. Ils ont mis à peu près le même temps à se réchauffer, mais l'arrière était un peu plus instable avec un survirage jusqu'à ce qu'il soit chaud. Une fois chauds, ils avaient une adhérence apparemment infinie, tout ce que faisait la Trofeo R était bon, c'était encore mieux. C'était presque trop pour la voiture, à un moment donné, je pouvais à peine appuyer sur le frein assez fort pour activer le système ABS, probablement le freinage le plus fort que j'ai pu effectuer dans une voiture de route. Zéro degré de chaleur sur plusieurs tours difficiles.