Dans combien de tests indépendants le Lassa Competus Winter 2 est-il apparu ?

Le Lassa Competus Winter 2 est apparu dans 1 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 4e, avec un meilleur résultat de 4e et un moins bon de 4e.

Quels sont les points forts et faibles du Lassa Competus Winter 2 en test ?

Dans les tests indépendants, le Lassa Competus Winter 2 excelle en : Freinage sur sol mouillé, Tenue de route sur sol mouillé, Résistance à l'aquaplaning, Tenue de route sur sol sec. Ses faiblesses récurrentes : Freinage sur sol sec, Motricité sur neige, Freinage sur neige, Bruit de roulement.

Résultats des tests du Lassa Competus Winter 2 : 1 tests indépendants

1 test en 2025

Le dernier test

Test de pneus hiver Autozurnal 2025 P4 sur 7

Le Lassa Competus Winter 2+ a obtenu la quatrième place au classement général, enregistrant ses meilleurs résultats sur sol mouillé. Deuxième meilleur pneu de la catégorie pluie, il a obtenu une deuxième place en aquaplaning longitudinal et une troisième place en freinage et tenue de route sur sol mouillé. Ses performances sur les autres surfaces ont été mitigées : sur sol sec, il a enregistré la distance de freinage la plus longue et s'est montré le plus bruyant, tout en obtenant le troisième meilleur temps de tenue de route. Son point faible a été la neige, où il s'est classé sixième, pénalisé par de mauvais résultats aux tests d'accélération et de freinage.

Fort: Aquaplaning en ligne droite Faible: Freinage sur sol sec, Freinage sur neige, Traction sur neige, Bruit Vainqueur: Michelin Alpin 7

Bilan par discipline

Où le Lassa Competus Winter 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	1	P7 sur 7	0%	-
Comportement sur sec	1	P3 sur 7	67%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	1	P3 sur 7	67%	-
Comportement sur mouillé	1	P3 sur 7	67%	-
Cercle sur sol mouillé	1	P4 sur 7	50%	-
Aquaplaning en ligne droite	1	P2 sur 7	83%	-
Aquaplanage en virage	1	P5 sur 7	33%	-
Neige
Freinage sur neige	1	P6 sur 7	17%	-
Traction sur neige	1	P7 sur 7	0%	-
Comportement sur neige	1	P4 sur 7	50%	-
Confort
Bruit	1	P7 sur 7	0%	-
Valeur
Résistance au roulement	1	P4 sur 7	50%	-

Analyse des performances

Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.

Le bilan du Lassa Competus Winter 2 comprend une quatrième place sur sept pneus lors du test hivernal Autozurnal 2025 en 215/65 R17. L'article précise que la version testée est le Winter 2+ ; ses résultats ne doivent donc pas être automatiquement considérés comme identiques à ceux du modèle original. Les performances sur route mouillée constituent le point fort de cette évaluation : troisième au freinage avec 55,4 m, soit 5,7 % de plus que la meilleure distance, et troisième en tenue de route, à 2,3 % du tour le plus rapide. En aquaplaning en ligne droite, il arrive deuxième, même si ses performances en aquaplaning en virage sont moins compétitives, avec une cinquième place.

Sur route sèche, les résultats sont contrastés : troisième en tenue de route, à seulement 0,8 % du meilleur résultat, mais dernier au freinage avec 48,3 m, soit 7,6 % de plus que la distance d'arrêt la plus courte. La motricité sur neige est également dernière, à 7,4 % du meilleur résultat, tandis que le freinage sur neige est sixième, avec une distance 6,1 % plus longue. Les essayeurs ont souligné ces limites sur neige et le niveau sonore le plus élevé, mesuré à 73,8 dB, en regard des bons résultats sur route mouillée. La tenue de route sur neige se situe plus près du milieu du classement, à la quatrième place et à 1,3 % du meilleur résultat : les faiblesses sur neige concernent donc surtout l'accélération et le freinage, plutôt que toutes les disciplines. Avec un seul test, rien ne permet d'évaluer la constance de cet équilibre selon les dimensions ou les conditions.

Points forts en matière de performance

Freinage sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 3e sur 7, distance 5,7 % plus longue que la meilleure, test hivernal Autozurnal 2025, l'article indique Winter 2+
- Test de pneus hiver Autozurnal 2025 (2025)
Tenue de route sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 3e sur 7, à 2,3 % du meilleur résultat, test hivernal Autozurnal 2025, Winter 2+
- Test de pneus hiver Autozurnal 2025 (2025)
Résistance à l'aquaplaning Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 2e sur 7 en ligne droite, mais 5e sur 7 en virage, test hivernal Autozurnal 2025, Winter 2+
- Test de pneus hiver Autozurnal 2025 (2025)
Tenue de route sur sol sec Mineure
Détails
- 3e sur 7, à 0,8 % du meilleur résultat, test hivernal Autozurnal 2025, Winter 2+

Faiblesses de performance

Freinage sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 7e sur 7, distance 7,6 % plus longue que la meilleure, test hivernal Autozurnal 2025, Winter 2+
- Test de pneus hiver Autozurnal 2025 (2025)
Motricité sur neige Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 7e sur 7, à 7,4 % du meilleur résultat, test hivernal Autozurnal 2025, Winter 2+
- Test de pneus hiver Autozurnal 2025 (2025)
Freinage sur neige Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 6e sur 7, distance 6,1 % plus longue que la meilleure, test hivernal Autozurnal 2025, Winter 2+
- Test de pneus hiver Autozurnal 2025 (2025)
Bruit de roulement Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 7e sur 7, 73,8 dB, test hivernal Autozurnal 2025, Winter 2+
- Test de pneus hiver Autozurnal 2025 (2025)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test

P4 sur 7 50% du plateau battu

Test de pneus hiver Autozurnal 2025

Autozurnal 215/65 R17

Le Lassa Competus Winter 2+ a obtenu la quatrième place au classement général, enregistrant ses meilleurs résultats sur sol mouillé. Deuxième meilleur pneu de la catégorie pluie, il a obtenu une deuxième place en aquaplaning longitudinal et une troisième place en freinage et tenue de route sur sol mouillé. Ses performances sur les autres surfaces ont été mitigées : sur sol sec, il a enregistré la distance de freinage la plus longue et s'est montré le plus bruyant, tout en obtenant le troisième meilleur temps de tenue de route. Son point faible a été la neige, où il s'est classé sixième, pénalisé par de mauvais résultats aux tests d'accélération et de freinage.

FortAquaplaning en ligne droite FaibleFreinage sur sol secFreinage sur neigeTraction sur neigeBruit VainqueurMichelin Alpin 7