Kumho Ecsta HS52 - Résultats des tests

Statistiques de test

7

Tests terminés

6^th

Position moyenne

3^rd

Meilleur résultat

9^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur huit tests estivaux, le Kumho Ecsta HS52 a démontré un freinage puissant sur sol sec et un comportement compétitif sur sol mouillé, selon les critères d'adhérence standard. Il se classe régulièrement parmi les meilleurs des tests AutoBild et ADAC. Son classement général se situe généralement dans le haut du milieu de tableau, voire excellent (par exemple, 2/55, 3/16, 4/21, 6/22). Cependant, ses performances sont pénalisées par des faiblesses récurrentes en aquaplanage (surtout en virage) et par des problèmes d'efficacité comme la résistance au roulement et la consommation de carburant, ainsi que par une certaine variabilité en termes de bruit et de confort. Son rapport durabilité/prix est mitigé : il peut se distinguer par une usure et un coût au kilomètre exceptionnels selon la méthodologie ADAC (notamment 1er pour l'usure et 1er pour le rapport qualité-prix lors des tests ADAC 2024), mais d'autres tests indiquent un kilométrage moyen. En résumé, le HS52 est un pneu tourisme été très performant pour une sécurité axée sur le freinage, mais les acheteurs évoluant dans des conditions de fortes pluies ou de chaussées inondées, ou privilégiant une faible consommation d'énergie, doivent être prudents.

Points forts en matière de performance

Freinage à sec et dynamique à sec Fort Détails
• 1ère place au freinage sur sol sec lors du test de pneus été AutoBild 2024 (35,4 m, 1/21)
• 1re place en freinage sur sol sec dans l'aperçu du marché des pneus été 2024 (35,4 m, 1/55)
• 1ère place au freinage sur sol sec lors du test de pneus été Auto Bild 2022 (35,7 m, 1/22) et de l'aperçu du marché 2022 (35,7 m, 1/44)
• 1ère place en maniabilité sur sol sec dans le classement des meilleurs pneus tourisme été 2023 de Tyre Reviews (51,58 s, 1/13)
Freinage sur sol mouillé (y compris béton) et adhérence générale sur sol mouillé Fort Détails
• 2e place au freinage sur sol mouillé lors du test de pneus été AutoBild 2024 (40,8 m, 2/21, +1,2 % par rapport au meilleur) et 2e place à la tenue de route sur sol mouillé (75,7 km/h, 2/21, +0,7 %).
• 3e place au freinage sur sol mouillé lors du test de pneus été ADAC 2026 (31,1 m, 3/16, +3,3 % par rapport au meilleur)
• 2e place au freinage sur sol mouillé (béton) lors du test de pneus été ADAC 2024 (35,8 m, 2/16, +11,9 % par rapport au meilleur)
Usure / Coût par km (Valeur) lors des essais ADAC Modéré Détails
• 1ère place en termes d'usure lors du test de pneus été ADAC 2024 (69 300 km, 1/16) et 1ère place en termes de rapport qualité-prix (1,77 prix/1000, 1/16)
• Usure moyenne supérieure constatée ailleurs : 5e place en matière d’usure lors du test de pneus d’été Auto Bild 2022 (39 440 km, 5/21, +23,2 % par rapport au meilleur)
• Dans le top 10 général du vaste champ ADAC, avec un contexte de valeur correct : 8/50 au classement général ADAC 2023 avec une valeur de 13/50

Faiblesses de performance

Résistance à l'aquaplanage (surtout en courbe) et eau stagnante Fort Détails
• Dernière place en aquaplanage en virage lors du test de pneus été AutoBild 2024 (4,18 m/s², 21/21, +18,4 % par rapport au meilleur)
• Aquaplanage en virage de niveau inférieur lors du test de pneus été ADAC 2026 (3,2 m/s², 13/16, +13,5 % par rapport au meilleur) et du test ADAC 2023 (3,3 m/s², 33/50, +17,5 %).
• Les performances extrêmes en aquaplanage en ligne droite incluent 16/16 en aquaplanage direct ADAC 2024 (73,8 km/h, +6 % par rapport au meilleur résultat) et 16/22 en Auto Bild 2022 (83,6 km/h, +5,2 %).
Efficacité : Résistance au roulement / Consommation de carburant Fort Détails
• Consommation de carburant de 15/16 en 2026 ADAC (5,8 l/100 km, +7,4 % par rapport au meilleur) et de 43/50 en 2023 ADAC (5,9 l/100 km, +7,3 %).
• Résistance au roulement constamment inférieure : 16/21 dans AutoBild 2024 (8,46 kg/t, +13,1 %), 14/22 dans Auto Bild 2022 (8,51 kg/t, +49,6 %), 9/13 dans Tyre Reviews 2023 (+25,4 %).
Variabilité NVH/confort Mineure Détails
• Dernier rang en termes de bruit selon l'ADAC 2024 (72,6 dB, 16/16, +3,7 % par rapport au meilleur)
• Confort subjectif inférieur à la moyenne dans les tests de pneus de 2023 (90 points, 11/13, +10 % par rapport au meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 16

Test de pneus été ADAC 2026

2026
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

L'Ecsta HS52 mise à jour obtient de bons résultats sur chaussée mouillée, mais un score global moyen en raison de performances décevantes sur route sèche et d'un poids accru. Selon le résum�...

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of 21

Test de pneus été AutoBild 2024

2024
Vainqueur: Michelin Primacy 4 Plus

Bien.

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of 16

Test de pneus été ADAC 2024

2024
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Kumho Ecsta HS52 obtient une bonne note en matière de sécurité de conduite, offrant un bon retour de direction et une tenue de route sûre à la limite sur route sèche, complétée par une c...

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of 50

Test de pneus d'été ADAC 2023

2023
Vainqueur: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Sécurité de conduite : le Kumho Ecsta HS52 obtient une bonne note globale en matière de sécurité de conduite. Sur route sèche, le HS52 n'offre au conducteur qu'un retour d'information satisfa...

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of 13

Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été Recommandé

2023
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Kumho Ecsta HS52 a été le pneu le plus rapide du groupe en termes de comportement sur sol sec, même si les marges étaient si faibles sur sol sec qu'elles n'ont pas vraiment affecté le résu...

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