Dans combien de tests indépendants le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure est-il apparu ?

Le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure est apparu dans 5 tests de pneus indépendants et en a remporté 1. Il termine en moyenne 5e, avec un meilleur résultat de 1er et un moins bon de 10e.

Quels sont les points forts et faibles du Goodyear Wrangler All Terrain Adventure en test ?

Dans les tests indépendants, le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure excelle en : Tenue de route et confiance du conducteur (contexte A/T), Traction hors route (sable/boue), Bruit/Confort, Équilibre général sur route au sein du groupe A/T. Ses faiblesses récurrentes : Sécurité sur sol mouillé et aquaplaning (contexte SUV axé sur la route), Performances sur neige, Résistance au roulement / Efficacité, Aquaplaning dans les comparatifs A/T.

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests indépendants au sujet du Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ?

Propriétaires et testeurs indépendants s'accordent sur : forte motricité hors route, adhérence rassurante sur le mouillé, sensible à l'aquaplaning, silencieux.

Résultats des tests du Goodyear Wrangler All Terrain Adventure : 5 tests, 1 victoires

5 tests, de 2017 à 2025

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 45%

Le dernier test

Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 P10 sur 10

Le Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure est un pneu tout-terrain spécialisé qui excelle dans son environnement de prédilection, mais peine sur route. Doté d'un profil robuste très résistant aux crevaisons et aux coupures dues aux pierres pointues, il offre la meilleure adhérence sur l'herbe et le sable parmi tous les pneus testés. Cependant, ses performances sur sol mouillé sont fortement compromises, avec des distances de freinage nettement plus longues et une faible résistance à l'aquaplanage. La tenue de route et le freinage sur sol sec sont également médiocres. Bien qu'excellent pour une utilisation tout-terrain intensive, il est jugé « totalement inadapté à la circulation quotidienne » par les testeurs.

Fort: Comportement sur gravier, Traction sur sable, Traction sur gazon Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Bruit, Résistance au roulement Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Bilan par discipline

Où le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	3	P6 sur 8,7	36%	-
Comportement sur sec	3	P4,7 sur 8,7	56%	1
Tenue de route sur sol sec subj.	1	P1 sur 9	100%	1
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	3	P5,7 sur 8,7	42%	-
Comportement sur mouillé	3	P6 sur 8,7	38%	-
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1	P1 sur 9	100%	1
Cercle sur sol mouillé	3	P5,3 sur 8,7	46%	-
Aquaplaning en ligne droite	3	P8,3 sur 8,7	6%	-
Aquaplanage en virage	3	P8,3 sur 8,7	4%	-
Neige
Freinage sur neige	2	P5 sur 8	44%	-
Traction sur neige	2	P8 sur 8	0%	-
Comportement sur neige	2	P8 sur 8	0%	-
Tout-terrain
Comportement sur gravier	3	P4 sur 8,7	59%	-
Freinage sur gravier	1	P5 sur 7	33%	-
Traction sur gravier	2	P6,5 sur 8,5	28%	-
Tenue de route sur gravier subj.	1	P5 sur 9	50%	-
Comportement sur terre	1	P2 sur 9	88%	-
Tenue de route sur terre subj.	1	P2 sur 9	88%	-
Traction sur sable	2	P2,5 sur 8,5	75%	1
Traction sur gazon	1	P1 sur 10	100%	1
Traction sur boue	1	P1 sur 7	100%	1
Confort
Confort subj.	1	P4 sur 9	63%	-
Bruit subj.	1	P1 sur 9	100%	1
Bruit	3	P5 sur 8,7	53%	-
Valeur
Résistance au roulement	3	P7 sur 8,7	22%	-

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu	Tests	Victoires	Position moy.	Plateau battu
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Ce pneu	5	1	5^e	45%
Goodyear Wrangler Outbound A/T Successeur	0	-	-	-

Analyse des performances

Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 8 septembre 2025.

Le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure affiche une double personnalité : une excellente maniabilité subjective, un équilibre sur route sèche/humide dans certaines comparaisons A/T, un bon confort sonore et une traction tout-terrain performante sur certaines surfaces (sable et boue), mais avec des vulnérabilités évidentes à l'aquaplaning, au freinage sur sol mouillé lors des tests plus difficiles axés sur SUV/asphalte, à la résistance au roulement et aux performances hivernales en raison de sa conception non homologuée pour la neige. Les résultats varient considérablement selon le contexte de test : il obtient de bons résultats dans les évaluations A/T sur surfaces mixtes, mais termine dernier lorsqu'il est comparé à des pneus SUV principalement destinés à la route. Globalement, il excelle en termes de confiance du conducteur et de traction tout-terrain spécifique (sable/boue), avec une maniabilité compétitive sur sol sec et mouillé dans les groupes A/T, mais souffre d'une faible résistance à l'aquaplaning, d'un freinage sur sol mouillé faible lors du test SUV d'été 2025, de paramètres de freinage sur gravier médiocres et d'une traction/tenue de route sur neige particulièrement médiocre. Les récompenses et les classements varient de 1/7 et 3/9 à 10/10, indiquant des performances sensibles au contexte.

Points forts en matière de performance

Tenue de route et confiance du conducteur (contexte A/T) Fort
Détails
- 1ère place en maniabilité à sec et 1ère place en maniabilité à sec subjective au test 2022
- 1ère place en tenue de route subjective sur sol mouillé et 2ème en cercle mouillé (+0,7% par rapport au meilleur) au test 2022
Traction hors route (sable/boue) Fort
Détails
- 1ère place en traction sur sable et 1ère place en traction sur gazon lors du test 2025
- 1ère place en traction dans la boue lors du test 2024
Bruit/Confort Modéré
Détails
- 1ère place pour le bruit subjectif et 3ème pour le bruit mesuré (+1,5% par rapport au meilleur) au test 2022
- 2e place bruit (+0,3% par rapport au meilleur) au test 2024
Équilibre général sur route au sein du groupe A/T Modéré
Détails
- 3e au classement général sur 9 avec des résultats parmi les 3 premiers en termes de freinage et de tenue de route sur sol sec et mouillé lors des tests de 2022
- 3e au classement général sur 7 avec 3e maniabilité sur sol sec (+1,3 % par rapport au meilleur) lors du test 2024
Motricité hors route Fort dans 3 test(s) sur 3
Détails
Comportement sur sol sec Fort dans 2 test(s) sur 3
Détails
- Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024] (2024)
- Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain (2022)
Confort de roulement Fort dans 2 test(s) sur 3
Détails
- Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024] (2024)
- Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain (2022)
Adhérence sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 3
Détails
- Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024] (2024)
- Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain (2022)

Faiblesses de performance

Sécurité sur sol mouillé et aquaplaning (contexte SUV axé sur la route) Fort
Détails
- 10/10 en freinage sur sol mouillé (+39,7 % par rapport au meilleur) et 10/10 en tenue de route sur sol mouillé (+12,8 % par rapport au meilleur) lors du test 2025
- Pire aquaplaning en ligne droite (+17,8 % par rapport au meilleur) et aquaplaning en courbe (+52,6 % par rapport au meilleur) lors du test 2025
Performances sur neige Fort
Détails
- Traction sur neige 9/9 (+61,9 % par rapport au meilleur) et tenue de route sur neige 9/9 (+29,5 % par rapport au meilleur) lors du test 2023
- Freinage sur neige +51,7 % par rapport au meilleur (6/9) lors du test 2023 ; pneu non homologué pour la neige
Résistance au roulement / Efficacité Modéré
Détails
- Résistance au roulement 10/10 (+55,1% par rapport au meilleur) au test 2025
- Résistance au roulement 6/7 (+22,5 % par rapport au meilleur) lors du test 2024 ; 5/9 (+12,7 % par rapport au meilleur) lors du test 2022
Aquaplaning dans les comparatifs A/T Fort
Détails
- 9/9 aquaplaning en ligne droite (+6,2 % par rapport au meilleur) et 8/9 aquaplaning en courbe (+21,4 % par rapport au meilleur) lors du test 2022
- Aquaplaning en courbe 7/7 (+37,9% par rapport au meilleur) lors du test 2024
Consistance du freinage et de la traction sur gravier Modéré
Détails
- Freinage sur gravier 5/7 (+5,4 % par rapport au meilleur) et traction sur gravier 5/7 (+1,9 % par rapport au meilleur) lors du test 2024
- Traction sur gravier 8/10 (+14,7 % par rapport au meilleur) lors du test 2025
Résistance à l'aquaplaning Fort dans 3 test(s) sur 3
Détails
Freinage sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 3
Détails
- Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 (2025)

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure (3 tests) et 14 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

Motricité hors route point fort dans 3 test(s) sur 3 7 saluent, 1 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis
Adhérence sur sol mouillé point fort dans 2 test(s) sur 3 5 saluent, 2 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis
Résistance à l'aquaplaning point faible dans 3 test(s) sur 3 0 saluent, 3 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis
Bruit de roulement point fort dans 2 test(s) sur 3 6 saluent, 0 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis
Confort de roulement point fort dans 2 test(s) sur 3 4 saluent, 1 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

Adhérence sur sol sec aucun test ne le mentionne 5 saluent, 1 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis
Motricité sur neige aucun test ne le mentionne 4 saluent, 0 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 5

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test

P10 sur 10 0% du plateau battu

Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

Le Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure est un pneu tout-terrain spécialisé qui excelle dans son environnement de prédilection, mais peine sur route. Doté d'un profil robuste très résistant aux crevaisons et aux coupures dues aux pierres pointues, il offre la meilleure adhérence sur l'herbe et le sable parmi tous les pneus testés. Cependant, ses performances sur sol mouillé sont fortement compromises, avec des distances de freinage nettement plus longues et une faible résistance à l'aquaplanage. La tenue de route et le freinage sur sol sec sont également médiocres. Bien qu'excellent pour une utilisation tout-terrain intensive, il est jugé « totalement inadapté à la circulation quotidienne » par les testeurs.

FortComportement sur gravierTraction sur sableTraction sur gazon FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageBruitRésistance au roulement VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

2024 1 test

P3 sur 7 50% du plateau battu

Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024]

Pro Mobil 255/55 R18

Le Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure a trouvé un équilibre intéressant en tant que pneu tout-terrain spécifique à l'été. Les performances sur route sèche étaient bonnes avec une maniabilité prévisible et une direction réactive. Les performances sur route mouillée étaient globalement bonnes malgré une certaine faiblesse dans la résistance à l'aquaplaning. Les performances sur neige n'ont pas été testées car ce n'est pas un pneu homologué pour l'hiver. Les capacités tout-terrain étaient impressionnantes, en particulier dans la boue où son composé plus dur a montré une excellente adhérence - souvent meilleure que les pneus tout-terrain homologués hiver. La résistance au roulement était relativement élevée à 9,8 kg/t. Le pneu s'est avéré remarquablement raffiné avec un faible niveau de bruit à 70,7 dB et un très bon confort. Un choix solide pour une utilisation uniquement en été où des capacités tout-terrain occasionnelles sont nécessaires.

FortTraction sur boueBruit FaibleAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageRésistance au roulement VainqueurFalken Wildpeak AT AT3WA

2023 1 test

P7 sur 7 0% du plateau battu

Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige

Tyre Reviews 275/65 R18 Testé par Tyre Reviews

Adhérence limitée dans la neige (non homologué pour la neige).

FaibleTraction sur neigeComportement sur neige VainqueurBFGoodrich Trail Terrain TA

2022 1 test

P3 sur 9 75% du plateau battu

Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain

Tyre Reviews 275/65 R18 Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.

Le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure semble avoir du mal sur la route avec sa bande de roulement en forme de bloc, mais il s'est montré exceptionnel lors des tests d'adhérence sur sol sec et mouillé. Il était également bon sur le gravier, très bon sur la terre, avait un faible niveau de bruit, un bon niveau de confort et l'un des pneus les plus agréables à conduire ! Le seul inconvénient était sa résistance limitée à l'aquaplaning et sa résistance au roulement moyenne, mais nous l'installerions certainement. Hautement recommandé, c'est l'un des meilleurs pneus polyvalents testés

FortComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Tenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouilléComportement sur terreTenue de route sur terre subj.Bruit subj. FaibleAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageTraction sur neigeComportement sur neige VainqueurFirestone Destination AT2