Goodride Z 107 ZuperEco - Résultats des tests
Statistiques de test
5
Tests terminés18th
Position moyenne8th
Meilleur résultat41st
Pire résultatAnalyse des performances
Lors de six essais estivaux, le Goodride Z 107 ZuperEco se classe systématiquement à la traîne en matière d'adhérence sur sol sec et mouillé, un critère essentiel pour la sécurité. Il termine souvent dernier et accuse un écart important avec les meilleurs en freinage et en tenue de route. Les performances sur sol mouillé constituent son principal point faible, notamment sur les SUV/véhicules électriques et les fourgonnettes de grande taille, où il enregistre les distances de freinage les plus longues et les temps de tenue de route les plus lents. À l'inverse, il présente des atouts de niche en termes de résistance à l'aquaplaning (notamment en courbe) et de rapport qualité-prix compétitif, avec des résultats occasionnels sur sol sec en milieu de peloton dans les dimensions plus petites. Globalement, le pneu privilégie le coût et la sécurité anti-aquaplaning à l'adhérence et aux performances dynamiques.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
• 1ère place en aquaplaning courbe au test EV 2024 (3,28 m/s²)
• 1ère place en aquaplaning courbe au test camping-car 2024 -
Valeur et coûts de fonctionnement
Modéré
• 1er en valeur (prix/1000) au test EV 2024 (14,55)
• Abrasion 3e/8 au test EV 2024 (+13,3 % par rapport au meilleur) -
Confort/conduite subjective
Mineure
• 2ème/8 confort subjectif en 2025 Teknikens Värld (+10% du meilleur)
Faiblesses de performance
-
Performances par temps humide
Fort
• Le freinage sur sol mouillé est le dernier au test EV 2024 (48,1 m, +27,6 % par rapport au meilleur) et article : « a eu la plus longue distance de freinage sur sol mouillé »
• Freinage sur sol mouillé en dernier lors du test de camping-car 2024 (45,6 m, +14,9 %) ; Tenue de route sur sol mouillé en dernier lors du test de véhicule électrique 2024 (54,3 km/h, +8,3 %) -
Freinage à sec et tenue de route
Fort
• Dernier freinage sur sol sec en 2025 Teknikens Värld (+14,8 %) ; la tenue de route sur sol sec est la dernière du test EV 2024 (+5,9 %)
• Freinage à sec inférieur à la moyenne lors des grandes confrontations : 45/52 (+16,3%) en 2025 Autobild, 22/53 (+8,8%) en 2021 -
Classement général de sécurité par rapport à la concurrence
Fort
• Globalement 8/8 en 2025 Teknikens Värld ; 8/9 en 2024 EV ; 10/10 en Camping-car 2024
• Position globale moyenne 19,2 sur 6 tests -
Efficacité de roulement (contextes VE/fourgonnette)
Modéré
• Résistance au roulement 7/9 (+38,9 % par rapport au meilleur) lors du test EV 2024 ; Consommation d'énergie 5/8 (+8,8 %)
• Résistance au roulement 8/10 (+10,6%) au test Camping-car 2024
Performance au fil du temps
Historique des tests
Test mondial des pneus d'été 2025
2025
Vainqueur: Pirelli Scorpion