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Résultats des tests du Bridgestone Dueler All Terrain A/T002

Testé de 2024 à 2025 2 publications

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Bridgestone Dueler All Terrain A/T002 termine en moyenne 6e.

  • 2Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 6ePosition moyenne
  • 24%Plateau battu en moyenne
  • 2Publications
Bridgestone Dueler All Terrain A/T002

2 tests, de 2024 à 2025

Le dernier test

Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025 P7 sur 8

Le Bridgestone Dueler A/T002 affiche d'excellentes performances sur route. Il se comporte bien sur sol mouillé, se classant deuxième du test sur asphalte mouillé, et ses performances sur sol sec sont également solides, notamment en matière de freinage. Cependant, son classement général chute à l'avant-dernière place en raison de ses performances sur neige. Lors de l'évaluation sur neige, il s'est révélé le pneu le moins performant de tout le groupe testé, tant au niveau du freinage que de la traction et de la maniabilité, ce qui a entraîné une baisse de sa note finale.

Fort: Freinage sur sol sec Faible: Freinage sur neige, Traction sur neige, Traction sur gravier Vainqueur: Yokohama Geolandar AT G015

Bilan par discipline

Où le Bridgestone Dueler All Terrain A/T002 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 2 P1,5 sur 8 94% 1
Comportement sur sec 1 P2 sur 7 83% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 2 P3,5 sur 8 63% -
Comportement sur mouillé 1 P5 sur 7 33% -
Cercle sur sol mouillé 2 P3 sur 8 71% -
Aquaplaning en ligne droite 2 P5 sur 8 46% -
Aquaplanage en virage 2 P4,5 sur 8 52% -
Neige
Freinage sur neige 2 P7 sur 7 0% -
Traction sur neige 2 P7 sur 7 0% -
Comportement sur neige 1 P5 sur 5 0% -
Tout-terrain
Comportement sur gravier 1 P3 sur 7 67% -
Freinage sur gravier 1 P7 sur 7 0% -
Traction sur gravier 2 P4,5 sur 8 56% 1
Traction sur sable 1 P5 sur 7 33% -
Traction sur boue 1 P6 sur 7 17% -
Confort
Bruit 1 P5 sur 7 33% -
Valeur
Résistance au roulement 1 P3 sur 7 67% -

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Bridgestone Dueler A/T 001 Prédécesseur 0 - - -
Bridgestone Dueler All Terrain A/T002 Ce pneu 2 0 6e 24%

Analyse des performances

Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 27 mars 2026.

Lors des deux tests comparatifs tout-terrain, le Bridgestone Dueler All Terrain AT002 révèle un caractère contrasté : performant sur asphalte sec (notamment au freinage), il se montre cependant régulièrement faible en conditions hivernales. Ses résultats globaux le placent en milieu de classement (7/9 au test ADAC 2025 et 5/7 au test multi-surfaces 2024), principalement pénalisé par ses performances sur neige. Sur sol mouillé, il se situe plutôt en milieu de classement : performant en virage (généralement dans le top 3 du test de cercle sur sol mouillé), mais moins compétitif au freinage et face à l’aquaplanage. Ses aptitudes hors route sont mitigées : bonne traction sur certains types de surfaces meubles (notamment le gravier), mais moins performante au freinage sur gravier et moins efficace dans la boue, ce qui indique que ce pneu privilégie la polyvalence sur tous types de terrains à l’adhérence sur surfaces très accidentées.

Points forts en matière de performance

  • Performances sur route sèche (freinage/tenue de route) Fort
    Détails
    • 1ère place au freinage sur sol sec (42,3 m) lors des essais de 2024
    • 2e place au freinage sur sol sec (46 m, +12,2 % par rapport au meilleur temps) à l'ADAC 2025
    • Deuxième place en tenue de route sur sol sec (89,2 km/h, +1,1 % par rapport au meilleur résultat) lors des essais de 2024.
  • Adhérence en virage sur sol mouillé / Adhérence latérale Modéré
    Détails
    • 3e place sur piste mouillée (13,55 s, +2,7 % par rapport au meilleur temps) à l'ADAC 2025
    • 3e place sur piste mouillée (6,53 m/s, +4,5 % par rapport au meilleur temps) lors des essais de 2024
  • Traction sur surface meuble (gravier) Modéré
    Détails
    • 1ère place en traction sur gravier (4,23 N) lors des essais de 2024
    • 3e place en tenue de route sur gravier (65 km/h, +1,5 % par rapport au meilleur temps) lors des essais de 2024
  • Freinage sur sol sec Fort dans 2 test(s) sur 2
    Détails
  • Résistance au roulement Fort dans 1 test(s) sur 2
    Détails

Faiblesses de performance

  • Performances sur neige/hiver Fort
    Détails
    • ADAC 2025 : 9e/9 freinage sur neige (12,8 m, +17,4 % par rapport au meilleur) et 9e/9 traction sur neige (1,76 s, +25,7 % par rapport au meilleur)
    • Test 2024 : dernier dans toutes les disciplines sur neige (5e/5), y compris le freinage sur neige (36 m, +34,3 % par rapport au meilleur), la traction sur neige (+14,1 %) et la maniabilité sur neige (+16,2 %).
    • Note de l'article (ADAC 2025) : « Pire pneu sur neige, et de loin » et « Déclassé pour avoir été le pire pneu du test sur neige »
  • Freinage sur sol mouillé et sécurité sur sol mouillé mixte Modéré
    Détails
    • Freinage sur sol mouillé : 4e/7 en 2024 (40,5 m, +24,6 % par rapport au meilleur)
    • Freinage sur sol mouillé 3e/9 à l'ADAC 2025 (40,2 m, +20 % par rapport au meilleur)
    • Tenue sur sol mouillé : 5e/7 en 2024 (+6,7 % par rapport au meilleur résultat)
  • Résistance à l'aquaplanage (incohérence) Mineure
    Détails
    • Aquaplanage en ligne droite 7e/9 à l'ADAC 2025 (92,1 km/h, +7,4 % par rapport au meilleur)
    • Aquaplanage en courbe : 6e/9 en 2025 (+25,2 % par rapport au meilleur) contre 3e/7 en 2024 (+9 % par rapport au meilleur)
  • Freinage hors route et traction sur surfaces profondes (boue) Modéré
    Détails
    • Freinage sur gravier 7e/7 en 2024 (12,1 m, +8 % par rapport au meilleur temps)
    • Adhérence sur terrain boueux : 6e/7e en 2024 (+8,9 % par rapport au meilleur résultat)
  • Freinage sur neige Fort dans 2 test(s) sur 2
    Détails
  • Comportement sur neige Fort dans 2 test(s) sur 2
    Détails
  • Motricité sur neige Fort dans 2 test(s) sur 2
    Détails

Chaque test, du plus récent au plus ancien 2

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test
P7 sur 8 14% du plateau battu

Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025

ADAC 225/65 R17

Le Bridgestone Dueler A/T002 affiche d'excellentes performances sur route. Il se comporte bien sur sol mouillé, se classant deuxième du test sur asphalte mouillé, et ses performances sur sol sec sont également solides, notamment en matière de freinage. Cependant, son classement général chute à l'avant-dernière place en raison de ses performances sur neige. Lors de l'évaluation sur neige, il s'est révélé le pneu le moins performant de tout le groupe testé, tant au niveau du freinage que de la traction et de la maniabilité, ce qui a entraîné une baisse de sa note finale.

FortFreinage sur sol sec FaibleFreinage sur neigeTraction sur neigeTraction sur gravier VainqueurYokohama Geolandar AT G015

2024 1 test
P5 sur 7 33% du plateau battu

Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024]

Pro Mobil 255/55 R18

Le Bridgestone Dueler A/T 002 s'est révélé être l'un des pneus tout-terrain les plus axés sur la route. Sur route sèche, il a fourni les meilleures performances de freinage lors du test, ainsi qu'une bonne stabilité de conduite et une bonne réponse de la direction. Les performances sur sol mouillé ont été louables, avec des distances de freinage raisonnables et des caractéristiques de conduite sûres et prévisibles. Sa principale faiblesse s'est manifestée dans des conditions de neige, où il s'est retrouvé derrière d'autres pneus classés hiver dans le test sur tous les paramètres. Les performances tout-terrain étaient globalement correctes, bien qu'elles ne soient pas les meilleures de la catégorie, montrant une faiblesse particulière dans des conditions boueuses. Les points forts du pneu résident dans son efficacité : la résistance au roulement était très bonne à 7,8 kg/t. Bien que relativement bruyant à 72,9 dB, il offrait des niveaux de confort moyens et une bonne absorption des bosses. Un choix solide pour ceux qui passent la plupart de leur temps sur les routes mais qui souhaitent occasionnellement des capacités tout-terrain.

FortFreinage sur sol secComportement sur secTraction sur gravier FaibleFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeFreinage sur gravierTraction sur boue VainqueurFalken Wildpeak AT AT3WA

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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Bridgestone

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