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Résultats des tests du BFGoodrich G Force Rival S 1.5

Tests Tyre Reviews : 1 Testé de 2021 à 2025 2 publications

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le BFGoodrich G Force Rival S 1.5 compte 1 victoires et termine en moyenne 2e.

  • 2Tests indépendants
  • 1Victoires
  • 2Podiums
  • 2ePosition moyenne
  • 83%Plateau battu en moyenne
  • 2Publications

2 tests, de 2021 à 2025

Le dernier test

Test de pneus de piste haute performance 2025 de Tire Rack P3 sur 7

Le BFGoodrich g-Force Rival S 1.5 partageait le caractère rude de son homologue, avec des impacts creux et une rigidité engendrant des à-coups, bien que la direction offrît une progressivité légèrement supérieure. Sur piste mouillée, l'adhérence était nettement inférieure à celle du Rival +, avec une récupération lente et une faible marge d'erreur malgré une direction réactive. Sur le sec, les deux pneus se comportaient de manière similaire, le S 1.5 étant légèrement plus stable, mais sans différence majeure sur les circuits courts. Le long circuit routier a mis en évidence son tempérament axé sur la vitesse, avec un train avant puissant, une direction précise et une adhérence stable incitant à une conduite agressive. Le pneu est resté stable et équilibré, avec une réponse à l'accélérateur prévisible, une perte d'adhérence minimale et une excellente communication. L'usure était plus marquée que sur le Rival +, notamment sur les nervures centrales et l'épaulement extérieur. Un pneu compétitif parmi les plus rapides et l'un des plus agréables à piloter sur circuit.

Faible: Freinage sur sol sec, Tenue de route sur sol sec subj. Vainqueur: Bridgestone Potenza RE 71RS

Bilan par discipline

Où le BFGoodrich G Force Rival S 1.5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 1 P7 sur 7 0% -
Comportement sur sec 2 P3 sur 7,5 67% 1
Comportement sur sec - relais long 1 P3 sur 7 67% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P6 sur 7 17% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 1 P4 sur 7 50% -
Comportement sur mouillé 1 P5 sur 7 33% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P5 sur 7 33% -
Confort
Confort subj. 1 P5 sur 7 33% -
Bruit subj. 1 P5 sur 7 33% -

Chaque test, du plus récent au plus ancien 2

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test
P3 sur 7 67% du plateau battu

Test de pneus de piste haute performance 2025 de Tire Rack

Tire Rack 275/35 R18

Le BFGoodrich g-Force Rival S 1.5 partageait le caractère rude de son homologue, avec des impacts creux et une rigidité engendrant des à-coups, bien que la direction offrît une progressivité légèrement supérieure. Sur piste mouillée, l'adhérence était nettement inférieure à celle du Rival +, avec une récupération lente et une faible marge d'erreur malgré une direction réactive. Sur le sec, les deux pneus se comportaient de manière similaire, le S 1.5 étant légèrement plus stable, mais sans différence majeure sur les circuits courts. Le long circuit routier a mis en évidence son tempérament axé sur la vitesse, avec un train avant puissant, une direction précise et une adhérence stable incitant à une conduite agressive. Le pneu est resté stable et équilibré, avec une réponse à l'accélérateur prévisible, une perte d'adhérence minimale et une excellente communication. L'usure était plus marquée que sur le Rival +, notamment sur les nervures centrales et l'épaulement extérieur. Un pneu compétitif parmi les plus rapides et l'un des plus agréables à piloter sur circuit.

FaibleFreinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj. VainqueurBridgestone Potenza RE 71RS

2021 1 test
P1 sur 8 100% du plateau battu

Test de pneus de la journée de piste 200TW 2021

Tyre Reviews 225/45 R17 Testé par Tyre Reviews Vainqueur

Le BFGoodrich Rival S 1.5 est un pneu très agréable à conduire qui aime rouler vite. Il a besoin d'un peu de chaleur pour être à son meilleur, mais une fois le pneu chaud, il est extrêmement rapide, contrôlable et stable

FortComportement sur sec

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