Tests de pneu

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé sept pneus toutes saisons de la taille populaire 205/55 R16.

L'approche de l'ADAC pour les essais de pneus est très orientée sur les données , donc les commentaire sont minimum.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 225/45 R17 et 185/65 R15 et des pneus toutes saisons en 205/55 R16.
Ci-dessous les résultats du test de pneus d'hiver en 225/45 R17

Nous testons le Michelin Pilot Super Sport dominant contre le nouveau garçon du segment des pneus de performance maximale, le Continental Sport Contact 6! Lisez la suite pour les détails complets

Le test 2016 des pneus touts saisons du magazine ACE couvre dix pneus toutes saisons dans la taille populaire 205/55 R16 en utilisant une VW Golf, et comprend aussi un pneu d'été et d'hiver comme points de repère.

Encore une fois, le test met en évidence le fait que tous les pneus de la saison en cours, à l'exception du Michelin CrossClimate, devraient être considérés comme des pneus d'hiver légèrement modifiés et ont tous les inconvénients du caoutchouc d'hiver dans des conditions sèches, chaudes et humides.

Le test de pneus toutes saisons 2016 du magazine ACE porte sur dix pneus toutes saisons de la taille populaire 205/55 R16, en utilisant une VW Golf, et inclut un pneu été et un pneu hiver comme références.

Une fois de plus, ce test met en évidence le fait que les pneus toutes saisons actuels, à l'exception du Michelin CrossClimate, doivent être considérés comme des pneus hiver légèrement modifiés et présentent tous les inconvénients des pneus hiver par temps chaud, sec et humide.

Pour tester neuf des pneus haute performance les plus récents, EVO a choisi la taille populaire 235/35 R19, en utilisant une Ford Focus ST sur le circuit Continental au Texas pour le test de pneus d'été EVO 2016.

Le test de pneus été 2016 d'Auto Express vient d'être publié, et c'est le premier test à réunir les « quatre pneus incontournables » ! Les nouveaux Dunlop Sport Maxx RT 2 , Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , Michelin Pilot Sport 4 et Pirelli P Zero PZ4 ont enfin été testés ensemble sur le même circuit, sur la même voiture (VW Golf GTI), dans la même dimension 225/40 R18 !

Le test de pneus d'été ultra haute performance de Test World soumet treize modèles de pneus 225/40 R18 à la série habituelle de tests sur sol mouillé, sec et environnemental à l'aide d'une VW Golf GTI.

Malheureusement, le Michelin Pilot Sport 4 n'est pas inclus dans ce test, Test World ayant testé l'ancien modèle Pilot Sport 3, mais ils ont inclus les nouveaux pneus Goodyear et Dunlop.

Cette année, Sport Auto a choisi les 235/40 R18 comme taille pour leur test de pneus été ultra haute performance. Malheureusement, cela a donné lieu à une paire de pneus neufs essentiels laissés de côté, de sorte que Sport Auto a également testé le Michelin Pilot Sport 4 en 225/40 R18 et le Continental Sport Contact 6 235/35 R19 pour avoir une idée approximative de la façon avec laquelle ils se comparent, mais les a exclus des résultats finaux.

Cette année, Sport Auto a choisi la dimension 235/40 R18 pour son test de pneus ultra haute performance. Malheureusement, ce choix a exclu deux nouveaux pneus importants. Sport Auto a donc également testé le Michelin Pilot Sport 4 en 225/40 R18 et le Continental Sport Contact 6 en 235/35 R19 afin d'obtenir une idée approximative de leurs performances respectives, mais les a exclus des résultats finaux.

On ne voit pas souvent de véritable test de pneus tout-terrain, mais celui du magazine sud-africain « Drive Out » semble remplir tous les critères.

Il prend dix pneus tout-terrain (M/T) en 265/75 R16, les monte sur un pick-up Ford Ranger 4x4 et les soumet à des tests sur sol mouillé, gravier, rochers et endurance pour déterminer quel pneu sera le plus utile pour une utilisation tout-terrain extrême.

Les véhicules tout-terrain ne passent pas tout leur temps hors route, et la nouvelle génération de véhicules « de route souple » peut passer toute sa vie sans même voir un bord de route boueux.

Pour cette raison, le magazine allemand « Off Road » a choisi de tester six pneus 215/65 R16 sur une Audi Q3, conçus pour passer 99 % de leur durée de vie sur la route.

Les SUV et les 4x4 étant rapidement devenus les véhicules les plus populaires en Europe, de plus en plus de magazines proposent des tests de pneus spécifiques aux dimensions des SUV.

Cette année, Auto Motor und Sport a testé neuf pneus SUV de taille crossover 215/60 R17 en utilisant un VW Mokka.

Cette année, le magazine allemand "Gute Fahrt" a testé neuf pneus toutes saisons 205/55 R16 en utilisant une VW Golf, plus un pneu d'été et un pneu d'hiver pour la comparaison.

Alors que les résultats complets sont résumés ci-dessous, nous avons pensé qu'il serait intéressant de jeter un coup d'œil de plus près comment les pneus toutes saisons se comportent par rapport au pneu été Continental EcoContact 5 et au pneu hiver Dunlop Wintersport 5 inclus dans le test.

Cette année, le magazine allemand « Gute Fahrt » a testé neuf pneus toutes saisons en 205/55 R16 sur une VW Golf, ainsi que des pneus été et hiver à titre de comparaison.

Bien que les résultats complets soient résumés ci-dessous, nous avons pensé qu'il serait intéressant d'examiner de plus près comment les pneus toutes saisons se comparent aux pneus été Continental EcoContact 5 et hiver Dunlop WinterSport 5 inclus dans le test.

Cette année, le magazine allemand AutoBild a pris les 15 meilleurs pneus des 50 pneus de leur compétition de freinage en 205/55 R16, les envoyant vers l'essai complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook!