BFGoodrich gGrip vs Viking ProTech HP
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gGrip a fini devant 4 fois et le ProTech HP pas une seule fois. Avantage au gGrip en Sec et Mouillé.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
gGrip
ProTech HP
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le gGrip 84 % sur 47 avis et le ProTech HP 80 % sur 14. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | gGrip | Écart | ProTech HP | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec gGrip devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 36,5 | 6,2% | 38,9 | 1-0 |
| Mouillé gGrip devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 36 | 1,4% | 36,5 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2016 à 2019
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | gGrip | Plateau | ProTech HP |
|---|---|---|---|
| Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019 | P31 sur 53 | P46 sur 53 | |
| Comparatif de pneus été 2017 d'Auto Bild | P27 sur 51 | P31 sur 51 | |
| Revue générale du marché 2016 - Test de freinage | P18 sur 50 | P20 sur 50 | |
| Aperçu du marché 2016 - Test de freinage | P18 sur 50 | P20 sur 50 |
gGrip vs ProTech HP : vos questions
Le BFGoodrich gGrip ou le Viking ProTech HP : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gGrip a fini devant 4 fois et le ProTech HP pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le gGrip obtient 6,6 et le ProTech HP 6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le gGrip ou le ProTech HP ?
Le gGrip a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le gGrip a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le gGrip et 7,5/10 pour le ProTech HP.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le gGrip 84 % sur 47 avis et le ProTech HP 80 % sur 14. 87 % des conducteurs du gGrip le rachèteraient, contre 93 % pour le ProTech HP.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le gGrip est fabriqué en 32 dimensions (de 14 à 19 pouces) et le ProTech HP en 14 (de 14 à 20 pouces). 5 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le gGrip est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le ProTech HP, C et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le ProTech HP est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2013, le gGrip en 2009.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.