Nokian WR A4 vs Continental WinterContact TS 860 S
En tête dans chaque discipline
Le Nokian WR A4 et le Continental WinterContact TS 860 S se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le WinterContact TS 860 S a fini devant. Avantage au WR A4 en Neige, au WinterContact TS 860 S en Sec, Mouillé, Confort et Valeur.
Profil de performance
9 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
WR A4
WinterContact TS 860 S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
WR A4
En tête dans aucune catégorie
WinterContact TS 860 S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WR A4
WinterContact TS 860 S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WR A4 85 % sur 25 avis et le WinterContact TS 860 S 87 % sur 16. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | WR A4 | Écart | WinterContact TS 860 S |
|---|---|---|---|
| Sec WinterContact TS 860 S devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 41,9 | 1,7% | 41,2 |
| Comportement sur sec km/h | 119,3 | 1,2% | 120,7 |
| Mouillé WinterContact TS 860 S devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 54,8 | 8,8% | 50 |
| Comportement sur mouillé km/h | 90,2 | 2,9% | 92,8 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 59,9 | 10,4% | 66,1 |
| Neige WR A4 devant | |||
| Freinage sur neige m | 28,5 | 1,4% | 28,9 |
| Comportement sur neige km/h | 48,7 | 0,6% | 48,4 |
| Confort WinterContact TS 860 S devant | |||
| Bruit dB | 75 | 2,5 dB | 72,5 |
| Valeur WinterContact TS 860 S devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 8,5 | 5,2% | 8,06 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2019
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WR A4 | Plateau | WinterContact TS 860 S |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver haute performance 19 pouces 2019 | P10 sur 11 | P4 sur 11 |
WR A4 vs WinterContact TS 860 S : vos questions
Le Nokian WR A4 ou le Continental WinterContact TS 860 S : lequel est le meilleur pneu ?
Le Nokian WR A4 et le Continental WinterContact TS 860 S se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le WinterContact TS 860 S a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WR A4 obtient 7,4 et le WinterContact TS 860 S 9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WR A4 ou le WinterContact TS 860 S ?
Le WinterContact TS 860 S a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 8,8 % plus court sur sol mouillé.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 860 S a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 1,7 % plus court sur sol sec.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WR A4 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 1,4 % plus court sur neige.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 860 S a affiché une résistance au roulement 5,2 % plus faible (1 test). Les conducteurs notent l'usure 8,1/10 pour le WR A4 et 8,7/10 pour le WinterContact TS 860 S.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 860 S a été 2,5 dB plus silencieux (1 test). Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le WR A4 et 9/10 pour le WinterContact TS 860 S.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WR A4 85 % sur 25 avis et le WinterContact TS 860 S 87 % sur 16. 81 % des conducteurs du WR A4 le rachèteraient, contre 81 % pour le WinterContact TS 860 S.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WR A4 est fabriqué en 9 dimensions (de 17 à 21 pouces) et le WinterContact TS 860 S en 92 (de 16 à 23 pouces). 4 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WR A4 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le WinterContact TS 860 S, C et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le WinterContact TS 860 S est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2017, le WR A4 en 2016. Le WR A4 a remplacé le Nokian WR A3. Le WinterContact TS 860 S a remplacé le Continental WinterContact TS 850 P.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.