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Pirelli P7 AS Plus 3 vs Continental TrueContact Tour 54

Pirelli P7 AS Plus 3 P9 sur 11
Testés côte à côte dans Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024 Tire Rack · 215/55 R17 · Toyota Camera
Continental TrueContact Tour 54 P7 sur 11 A fini devant

Le Pirelli P7 AS Plus 3 et le Continental TrueContact Tour 54 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le TrueContact Tour 54 a fini devant. Avantage au P7 AS Plus 3 en Glace, au TrueContact Tour 54 en Sec, Mouillé et Neige.

Profil de performance

9 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.

Freinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Freinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeFreinage sur glace

Là où chacun prend le plus d'avance

P7 AS Plus 3

TrueContact Tour 54

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.

Toutes les mesures, côte à côte

Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.

Mesure P7 AS Plus 3 Écart TrueContact Tour 54
Sec TrueContact Tour 54 devant
Freinage sur sol sec m 40,54 3% 39,32
Tenue de route sur sol sec subj. pts 6,94 = 6,94
Mouillé TrueContact Tour 54 devant
Freinage sur sol mouillé m 49,38 5,6% 46,63
Comportement sur mouillé s 35,47 3,8% 34,11
Tenue de route sur sol mouillé subj. pts 6,13 8,2% 6,63
Neige TrueContact Tour 54 devant
Freinage sur neige m 22,83 2% 22,37
Traction sur neige s 5,92 1,2% 5,99
Comportement sur neige s 60,6 5% 57,59
Glace P7 AS Plus 3 devant
Freinage sur glace m 15,94 1,7% 16,22

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 1 test en 2025

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test P7 AS Plus 3 Plateau TrueContact Tour 54
Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024 Tire Rack · 2025 · 215/55 R17 · Toyota Camera P9 sur 11 P7 sur 11

P7 AS Plus 3 vs TrueContact Tour 54 : vos questions

Le Pirelli P7 AS Plus 3 ou le Continental TrueContact Tour 54 : lequel est le meilleur pneu ?

Le Pirelli P7 AS Plus 3 et le Continental TrueContact Tour 54 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le TrueContact Tour 54 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le P7 AS Plus 3 obtient 7 et le TrueContact Tour 54 8,6 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le P7 AS Plus 3 ou le TrueContact Tour 54 ?

Le TrueContact Tour 54 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le TrueContact Tour 54 a pris l'avantage sur 1 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le TrueContact Tour 54 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le P7 AS Plus 3 et 8,3/10 pour le TrueContact Tour 54.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le P7 AS Plus 3 79 % sur 5 avis et le TrueContact Tour 54 83 % sur 3.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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