Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV vs Kumho Crugen HP91
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV et le Kumho Crugen HP91 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Eagle F1 Asymmetric SUV a fini devant.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Eagle F1 Asymmetric SUV
Crugen HP91
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Eagle F1 Asymmetric SUV 81 % sur 11 avis et le Crugen HP91 79 % sur 22. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 1 test en 2015
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Eagle F1 Asymmetric SUV | Plateau | Crugen HP91 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus pour SUV 4x4 tout-terrain 2015 | P5 sur 9 | P6 sur 9 |
Eagle F1 Asymmetric SUV vs Crugen HP91 : vos questions
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV ou le Kumho Crugen HP91 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV et le Kumho Crugen HP91 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Eagle F1 Asymmetric SUV a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Eagle F1 Asymmetric SUV obtient 7,4 et le Crugen HP91 6,8 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le Eagle F1 Asymmetric SUV et 7,9/10 pour le Crugen HP91.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Eagle F1 Asymmetric SUV 81 % sur 11 avis et le Crugen HP91 79 % sur 22. 67 % des conducteurs du Eagle F1 Asymmetric SUV le rachèteraient, contre 76 % pour le Crugen HP91.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Eagle F1 Asymmetric SUV est fabriqué en 11 dimensions (de 18 à 22 pouces) et le Crugen HP91 en 48 (de 16 à 22 pouces). 10 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Eagle F1 Asymmetric SUV est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Crugen HP91, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Eagle F1 Asymmetric SUV est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Crugen HP91 en 2016. Le Crugen HP91 a remplacé le Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.