Hankook Dynapro HP2 RA33 vs Nokian Line SUV
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nokian Line SUV a fini devant 2 fois et le Dynapro HP2 RA33 pas une seule fois.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Dynapro HP2 RA33
Line SUV
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Dynapro HP2 RA33 79 % sur 10 avis et le Line SUV 64 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 2 tests, de 2016 à 2017
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Dynapro HP2 RA33 | Plateau | Line SUV |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été pour SUV ADAC 2017 | P11 sur 15 | P4 sur 15 | |
| Test de pneus tout-terrain été pour SUV 2016 | P5 sur 6 | P2 sur 6 |
Dynapro HP2 RA33 vs Line SUV : vos questions
Le Hankook Dynapro HP2 RA33 ou le Nokian Line SUV : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nokian Line SUV a fini devant 2 fois et le Dynapro HP2 RA33 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Dynapro HP2 RA33 obtient 7,2 et le Line SUV 6,7 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Dynapro HP2 RA33 et 6,8/10 pour le Line SUV.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Dynapro HP2 RA33 79 % sur 10 avis et le Line SUV 64 % sur 9. 67 % des conducteurs du Dynapro HP2 RA33 le rachèteraient, contre 11 % pour le Line SUV.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.