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Yokohama BluEarth AE50 vs Kumho Ecsta HS51

Yokohama BluEarth AE50 A fini devant
Face à face 3-0 victoires en 3 tests communs
Kumho Ecsta HS51

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama BluEarth AE50 a fini devant 3 fois et le Ecsta HS51 pas une seule fois. Avantage au BluEarth AE50 en Sec, Mouillé et Valeur.

Profil de performance

7 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteBruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

BluEarth AE50

Ecsta HS51

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure BluEarth AE50 Écart Ecsta HS51 Victoires
Sec BluEarth AE50 devant
Freinage sur sol sec m 37,8 3,6% 39,2 1-0
Comportement sur sec s 60,4 0,5% 60,7 1-0
Mouillé BluEarth AE50 devant
Freinage sur sol mouillé m 59 19,3% 73,1 1-0
Comportement sur mouillé s 93,4 4,7% 98 1-0
Aquaplaning en ligne droite km/h 70,8 6,1% 75,1 0-1
Confort Égalité
Bruit dB 70 = 70 0-0
Valeur BluEarth AE50 devant
Résistance au roulement kg / t 7,68 9,5% 8,49 1-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 3 tests, de 2016 à 2019

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test BluEarth AE50 Plateau Ecsta HS51
Test de pneus été Auto Zeitung 2019 Auto Zeitung · 2019 · 235/45 R18 P6 sur 10 P9 sur 10
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage · 2016 · 205/55 R16 P13 sur 50 P17 sur 50
Aperçu du marché 2016 - Test de freinage Auto Bild · 2016 · 205/55 R16 P13 sur 50 P17 sur 50

BluEarth AE50 vs Ecsta HS51 : vos questions

Le Yokohama BluEarth AE50 ou le Kumho Ecsta HS51 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama BluEarth AE50 a fini devant 3 fois et le Ecsta HS51 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le BluEarth AE50 obtient 7,5 et le Ecsta HS51 8 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le BluEarth AE50 ou le Ecsta HS51 ?

Le BluEarth AE50 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le BluEarth AE50 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 6,9/10 pour le BluEarth AE50 et 8,3/10 pour le Ecsta HS51.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le BluEarth AE50 66 % sur 37 avis et le Ecsta HS51 79 % sur 40. 50 % des conducteurs du BluEarth AE50 le rachèteraient, contre 65 % pour le Ecsta HS51.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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