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Résultats des tests du Westlake ZuperAce Z 007

2026 1 publication

Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Westlake ZuperAce Z 007 termine en moyenne 8e.

  • 1Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 8ePosition moyenne
  • 22%Plateau battu en moyenne
  • 1Publications

1 test en 2026

Le dernier test

Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026 P8 sur 10

Le West Lake Z-007 Zuper Ace n'offre pas une conduite sportive sur route sèche, mais évite les problèmes majeurs, assurant stabilité et maniabilité lors des tests de tenue de route. Sa distance de freinage sur sol sec est la plus longue du groupe, mais reste acceptable. Sur chaussée mouillée, le pneu affiche une stabilité correcte lors des essais, mais manque d'adhérence, notamment au freinage, où sa distance d'arrêt est nettement supérieure à celle des meilleurs pneus. Son évacuation de l'eau est cependant bonne, ce qui lui permet de bien résister à l'aquaplanage. Le principal point faible réside dans sa durabilité : l'abrasion est très importante et la durée de vie prévue est la troisième plus faible du test, ce qui nuit considérablement à son rapport qualité-prix, pourtant attractif. Le bruit de roulement est faible, comparable à celui de plusieurs pneus haut de gamme. En résumé, le West Lake souffre d'un freinage sur sol mouillé peu performant et d'une faible longévité.

Faible: Freinage sur sol sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Cercle sur sol mouillé, Usure, Abrasion Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Bilan par discipline

Où le Westlake ZuperAce Z 007 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 1 P10 sur 10 0% -
Comportement sur sec 1 P7 sur 10 33% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P9 sur 10 11% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 1 P9 sur 10 11% -
Comportement sur mouillé 1 P8 sur 10 22% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P7 sur 10 33% -
Cercle sur sol mouillé 1 P9 sur 10 11% -
Aquaplaning en ligne droite 1 P4 sur 10 67% -
Confort
Confort subj. 1 P4 sur 10 67% -
Bruit 1 P3 sur 10 78% -
Valeur
Usure 1 P9 sur 10 11% -
Valeur 1 P6 sur 10 44% -
Résistance au roulement 1 P7 sur 10 33% -
Abrasion 1 P9 sur 10 11% -

Analyse des performances

Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.

Le Westlake ZuperAce Z 007 a terminé huitième sur dix lors du test été 2026 d'Auto Zeitung en 18 pouces, en 235/45 R18. Le freinage et l'usure prévisionnelle ont constitué ses principaux points faibles : la distance de freinage sur sol sec était la plus longue, à 35,7 m, soit 8,8 % de plus que la meilleure, et le freinage sur sol mouillé était neuvième, à 64,2 m, avec un écart de 20,7 %. En tenue de route sur sol mouillé, il s'est classé huitième, avec un temps au tour 6,3 % plus long que le plus rapide, et neuvième au test sur cercle mouillé. Les testeurs ont relevé une stabilité correcte, mais une adhérence insuffisante sur sol mouillé. La tenue de route sur sol sec était stable et maîtrisable plutôt que sportive, avec une septième place au temps au tour et une neuvième à l'évaluation subjective.

Le confort et la résistance à l'aquaplaning étaient meilleurs, tous deux en quatrième position sur dix, tandis que le bruit de passage était troisième à 69 dB. Il s'agit de points forts relatifs dans cette comparaison unique, plutôt que d'une tendance confirmée par des tests répétés. Le kilométrage prévisionnel était neuvième, à 28 750 km, tout comme l'abrasion ; le coût d'usure, sixième à 15,65 EUR pour 1 000 km, affaiblit l'argument du prix avantageux. Le compte rendu général place la durée de vie prévue au troisième rang en partant du bas, une divergence inhabituelle par rapport au résultat chiffré de neuvième sur dix et à la remarque négative distincte qui la décrit comme l'avant-dernière. Le classement chiffré est retenu ici.

Points forts en matière de performance

  • Résistance à l'aquaplaning Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Auto Zeitung 2026 : aquaplaning en ligne droite, quatrième sur dix à 81,6 km/h, à 1,4 % de la meilleure valeur.
  • Confort de conduite Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Auto Zeitung 2026 : confort subjectif, quatrième sur dix ; les testeurs ont souligné le confort comme un point positif.
  • Bruit de roulement Mineure
    Détails
    • Auto Zeitung 2026 : bruit de passage, troisième sur dix à 69 dB.

Faiblesses de performance

  • Freinage sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Auto Zeitung 2026 : dernier sur dix à 35,7 m, soit 8,8 % de plus que la distance d'arrêt la plus courte.
  • Freinage sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Auto Zeitung 2026 : neuvième sur dix à 64,2 m, soit 20,7 % de plus que la distance d'arrêt la plus courte.
  • Tenue de route sur sol mouillé Mineure
    Détails
    • Auto Zeitung 2026 : temps au tour sur sol mouillé, huitième sur dix, 6,3 % plus long que le plus rapide ; neuvième au test sur cercle mouillé.
  • Longévité de la bande de roulement Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Auto Zeitung 2026 : kilométrage prévisionnel, neuvième sur dix à 28 750 km, soit 42,5 % de moins que le meilleur ; abrasion, neuvième.
    • Le compte rendu général décrit de façon inhabituelle le kilométrage comme étant le troisième plus faible, en contradiction avec le résultat chiffré de neuvième sur dix et la formulation « avant-dernier » de la remarque négative.

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P8 sur 10 22% du plateau battu

Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026

Auto Zeitung 235/45 R18

Le West Lake Z-007 Zuper Ace n'offre pas une conduite sportive sur route sèche, mais évite les problèmes majeurs, assurant stabilité et maniabilité lors des tests de tenue de route. Sa distance de freinage sur sol sec est la plus longue du groupe, mais reste acceptable. Sur chaussée mouillée, le pneu affiche une stabilité correcte lors des essais, mais manque d'adhérence, notamment au freinage, où sa distance d'arrêt est nettement supérieure à celle des meilleurs pneus. Son évacuation de l'eau est cependant bonne, ce qui lui permet de bien résister à l'aquaplanage. Le principal point faible réside dans sa durabilité : l'abrasion est très importante et la durée de vie prévue est la troisième plus faible du test, ce qui nuit considérablement à son rapport qualité-prix, pourtant attractif. Le bruit de roulement est faible, comparable à celui de plusieurs pneus haut de gamme. En résumé, le West Lake souffre d'un freinage sur sol mouillé peu performant et d'une faible longévité.

FaibleFreinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléCercle sur sol mouilléUsureAbrasion VainqueurContinental PremiumContact 7

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