Toyo Celsius - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

17^th

Position moyenne

10^th

Meilleur résultat

24^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur huit tests toutes saisons, le Toyo Celsius se classe systématiquement dernier de sa catégorie en matière de freinage et d'adhérence sur sol mouillé, avec une note moyenne de 11,9 et des résultats fréquemment en bas du classement pour le freinage sur sol sec et mouillé, l'aquaplanage et la résistance au roulement. Ses performances sur neige sont moyennes à correctes dans plusieurs tests, et son rapport qualité/prix est parfois compétitif, mais les indicateurs de sécurité dynamique (en particulier le freinage) restent ses principaux points faibles. Globalement, les résultats montrent des classements récurrents parmi les trois derniers pour le freinage sur sol sec et mouillé et l'aquaplanage, ainsi qu'une faible efficacité. La tenue de route se situe parfois en milieu de classement, et le niveau sonore peut être compétitif, mais ces atouts ne compensent pas les lacunes importantes en matière de sécurité. Les meilleurs résultats relatifs de ce pneu concernent le freinage et la tenue de route sur neige, tandis que ses points faibles sont le freinage sur sol sec et mouillé et l'aquaplanage.

Points forts en matière de performance

Performances sur neige Modéré Détails
• 4e place au freinage sur neige (+3 % par rapport au meilleur) dans le test SUV 1 d'Auto Bild en 2020
• 5e/11e en matière de tenue de route sur neige (+3,6 % par rapport au meilleur) selon Auto Bild 4x4 2019 (Test 3)
Bruit/Confort Modéré Détails
• 1ère place en matière de bruit selon Auto Zeitung (Test 8) en 2017
• Niveau sonore moyen 2018 AMS (6/9, +3,1 % par rapport au meilleur) (Test 6)
Valeur/Tarification Mineure Détails
• 3e/11e prix (+11,5 % par rapport au meilleur) dans le classement 2020 d'Auto Bild SUV (Test 1)
• 3e/9 prix (+15,2 % par rapport au meilleur) en 2018 AMS (Test 6)

Faiblesses de performance

Performances de freinage à sec Fort Détails
• 13/13 freinages à sec (+20,9 %) dans le SUV 2020 d'Auto Bild (Test 1)
• 9/9 freinage à sec (+26,3 %) en 2018 AMS (Test 6)
• 10/11 freinage à sec (+18,5 %) en 2017 Auto Zeitung (Test 8)
• 28/33 freinage sur sol sec (+15,1%) en 2020 AB 32-pneu (Test 2)
Freinage et tenue de route sur sol mouillé Fort Détails
• 11/13 freinage sur sol mouillé (+16,8 %) et 12/13 tenue de route sur sol mouillé (+5,7 %) dans le SUV Auto Bild 2020 (Test 1)
• Freinage sur sol mouillé 9/9 (+22,6 %) et tenue de route sur sol mouillé 9/9 (+6 %) lors du test AMS 6 de 2018.
• 10/11 freinage sur sol mouillé (+19,8 %) et 6/11 tenue de route sur sol mouillé (+3,8 %) selon Auto Zeitung (Test 8) 2017
• 24/33 freinage sur sol mouillé (+17,8 %) en 2020 AB 32-pneu (Test 2)
Résistance à l'aquaplanage Fort Détails
• 12/13 épisodes consécutifs d'aquaplanage (+17,2 %) lors de l'essai 1 du SUV Auto Bild 2020
• 11/11 aquaplaning droit (+16,7%) en 2017 Auto Zeitung (Test 8)
• 11/12 épisodes d'aquaplanage consécutifs (+15,8%) lors du test 3 de l'Auto Bild 4x4 en 2019
• 8/9 épisodes d'aquaplanage consécutifs (+17,3%) en 2018 AMS (Test 6)
Résistance au roulement/Efficacité Fort Détails
• Résistance au roulement 13/13 (+35,6 %) dans le SUV Auto Bild 2020 (Test 1)
• Résistance au roulement 12/12 (+38,1 %) en 2019 Auto Bild 4x4 (Test 3)
• Résistance au roulement du 9/11 (+20,5 %) en 2017 Auto Zeitung (Test 8)
• résistance au roulement 7/9 (+15,2 %) en 2018 AMS (Test 6)