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Résultats des tests du Tourador X Wonder TH1

Testé de 2024 à 2026 2 publications

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Tourador X Wonder TH1 termine en moyenne 23e.

  • 2Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 23ePosition moyenne
  • 15%Plateau battu en moyenne
  • 2Publications

2 tests, de 2024 à 2026

Le dernier test

Test de pneus été Netzwelt milieu de gamme 2026 P6 sur 6

Le Tourador X Wonder TH1, modèle d'entrée de gamme, termine dernier, loin derrière ses concurrents. Son adhérence est médiocre sur toutes les surfaces. La distance de freinage sur sol mouillé est près de 9 mètres supérieure à celle du Continental, et son freinage sur sol sec est également le plus faible. La direction est lente et imprécise, offrant peu de ressenti. Sur chaussée mouillée, le pneu réagit de manière excessive aux variations de charge, rendant la tenue de route imprévisible. Malgré des rainures visiblement profondes, sa résistance à l'aquaplanage en virage est faible. Le confort de conduite est médiocre, avec un comportement brutal sur les bords de la route et un bourdonnement en virage. C'est le pneu le plus léger du test, mais cette légèreté semble se faire au détriment de la sécurité.

Faible: Freinage sur sol sec, Freinage sur sol mouillé Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Bilan par discipline

Où le Tourador X Wonder TH1 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 2 P24,5 sur 30,5 11% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 2 P22 sur 30,5 16% -

Chaque test, du plus récent au plus ancien 2

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P6 sur 6 0% du plateau battu

Test de pneus été Netzwelt milieu de gamme 2026

Netzwelt 205/55 R16

Le Tourador X Wonder TH1, modèle d'entrée de gamme, termine dernier, loin derrière ses concurrents. Son adhérence est médiocre sur toutes les surfaces. La distance de freinage sur sol mouillé est près de 9 mètres supérieure à celle du Continental, et son freinage sur sol sec est également le plus faible. La direction est lente et imprécise, offrant peu de ressenti. Sur chaussée mouillée, le pneu réagit de manière excessive aux variations de charge, rendant la tenue de route imprévisible. Malgré des rainures visiblement profondes, sa résistance à l'aquaplanage en virage est faible. Le confort de conduite est médiocre, avec un comportement brutal sur les bords de la route et un bourdonnement en virage. C'est le pneu le plus léger du test, mais cette légèreté semble se faire au détriment de la sécurité.

FaibleFreinage sur sol secFreinage sur sol mouillé VainqueurContinental PremiumContact 7

2024 1 test

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