Test des pneus hiver ADAC 2025
Le Syron Everest 2 obtient de mauvaises notes sur routes sèches et mouillées, ce qui se traduit par une sécurité de conduite globale médiocre malgré de très bonnes performances hivernales. Ses performances environnementales sont toutefois satisfaisantes, malgré un jugement global défavorable. Sur routes sèches, il présente une réactivité et un retour de direction médiocres, une tenue de route très imprécise nécessitant des corrections constantes, des tendances au survirage lors des manœuvres dynamiques avec un comportement limite adéquat et des distances de freinage satisfaisantes. Sur routes mouillées, il obtient de mauvaises notes globales, avec des tendances au sous-virage/survirage très précoces et une faible combinaison de forces par rapport aux autres produits testés. Il présente également une adhérence et des limites très faibles, un freinage et un aquaplaning latéral médiocres, mais un aquaplaning longitudinal adéquat. En conditions hivernales, il obtient les meilleurs résultats du test avec de très bonnes notes sur tous les critères, notamment le freinage sur neige et sur glace, la traction sur neige et la tenue de route avec une excellente combinaison de forces permettant un contrôle absolument sûr et précis avec des limites très élevées. Ce pneu de fabrication chinoise obtient des notes environnementales satisfaisantes, avec un kilométrage, une usure et un poids prévisionnels satisfaisants, ainsi qu'une bonne consommation de carburant. Cependant, les résidus de production sur les pneus neufs qui finissent dans l'environnement sont notés négativement.