Nankang Noble Sport NS20 - Résultats des tests

Statistiques de test

7

Tests terminés

10^th

Position moyenne

6^th

Meilleur résultat

19^th

Pire résultat

Analyse des performances

Nankang Noble Sport NS20 - Official Image

Au cours de sept essais estivaux, le Nankang Noble Sport NS20 se classe régulièrement en retrait sur les principaux critères de sécurité, notamment le freinage et la tenue de route sur sol sec et mouillé, terminant souvent dernier ou presque dernier. Il excelle sans cesse en aquaplaning en ligne droite et affiche un prix d'achat très bas, avec des résultats sonores parfois corrects. Cependant, ses déficits de freinage (souvent 20 à 30 % plus longs sur sol mouillé et environ 10 à 15 % plus longs sur sol sec) et sa tenue de route médiocre le placent fermement dans la catégorie inférieure.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• 1ère place en aquaplaning direct en 2020 Auto Bild UHP (94 km/h)
• 1ère place en aquaplaning direct en 2018 Auto Bild 19" (92,8 km/h)
• 1ère place en aquaplaning direct en 2018 Sport Auto (77,3 km/h)
• 1ère place en aquaplaning direct en 2018 Auto Bild 20" (75,5 km/h)
• 5e/20 aquaplaning consécutif (+10,6 % par rapport au meilleur) en 2020 selon Auto Zeitung
Prix/Valeur Fort Détails
• 1er (le moins cher) en 2020 Auto Bild UHP (Prix 420)
• 1er (le moins cher) en 2018 Auto Bild 19" (Prix 420)
• 1er (le moins cher) en 2018 Sport Auto (Prix 125)
• 6ème/20 (bon) prix en 2020 Auto Zeitung
Bruit/Confort Modéré Détails
• 2e/8 bruit (73,4 dB, +0,1 % par rapport au meilleur) en 2018 Auto Bild 20"
• 2e/9 bruit (69,7 dB, +1,5 % par rapport au meilleur) en 2018 Sport Auto
• Bruit 3e/6 (74,1 dB, +0,7 % par rapport au meilleur) en 2018 Auto Bild 19"
• 11e/20 bruit (+2,9 % par rapport au meilleur) dans Auto Zeitung 2020
Manipulation humide (valeur aberrante isolée) Mineure Détails
• 1er/9e en tenue de route sur sol mouillé en 2018 Sport Auto (80,4 km/h)

Faiblesses de performance

Freinage et tenue de route sur sol mouillé Fort Détails
• 10e/10 freinage sur sol mouillé (+28,9%) et 10e/10 tenue de route sur sol mouillé (+8,8%) en 2020 Auto Bild UHP
• 6e/6 freinage sur sol mouillé (+27,4%) et 6e/6 tenue de route sur sol mouillé (+8,6%) en 2018 Auto Bild 19"
• 8e/8 freinage sur sol mouillé (+24,8%) et 8e/8 tenue de route sur sol mouillé (+11,6%) en 2018 Auto Bild 20"
• 20e/20 freinage sur sol mouillé (+21,1%) et 15e/20 tenue de route sur sol mouillé (+9,9%) en 2020 Auto Zeitung
• Article : Auto Bild-Maxxis et Nankang 2015 terminent systématiquement derniers sur le mouillé
Freinage à sec et tenue de route sur sol sec Fort Détails
• 10e/10 freinage sur sol sec (+16,1%) et 10e/10 tenue de route sur sol sec (+6,5%) en 2020 Auto Bild UHP
• 6e/6 freinage sur sol sec (+9,6%) et tenue de route sur sol sec (+5,8%) en 2018 Auto Bild 19"
• 8e/8 freinage sur sol sec (+11,1%) et tenue de route sur sol sec (+4,9%) en 2018 Auto Bild 20"
• 9e/9 freinage sur sol sec (+15,4%) et tenue de route sur sol sec (+7,9%) en 2018 Sport Auto
• 20e/20 en tenue de route sur sol sec (+3,1%) et 12e/20 en freinage sur sol sec (+6,6%) en 2020 dans Auto Zeitung
Résistance au roulement/Économie de carburant Fort Détails
• 9ème/10 (+16,1%) en 2020 Auto Bild UHP
• 6ème/8 (+5,3%) en 2018 Auto Bild 20"
• 6ème/6 (+16,6%) en 2018 Auto Bild 19"
• 8e/9e (+15,2%) en 2018 Sport Auto
• 20ème/20 (+43,4%) en 2020 Auto Zeitung
Manipulation subjective et dynamique Fort Détails
• 20e/20 tenue de route subjective sur sol sec (8 points, +73,3 % par rapport au meilleur) dans Auto Zeitung 2020
• 15e/20 maniabilité subjective sur sol mouillé (12 pts, +73,3 % par rapport au meilleur) dans Auto Zeitung 2020
• Article : Sport Auto 2018 : temps au tour le plus lent, freinage sur sol sec le plus long, tenue de route subjective la plus médiocre
Compétitivité globale Fort Détails
• Position globale moyenne de 9,6 sur 7 tests
• Dernière place au classement général en 2018 Auto Bild 19" (6/6) et 2018 Auto Bild 20" (8/8)
• 19e/20 au classement général 2020 de l'Auto Zeitung
• 9e/10 au classement général 2020 Auto Bild UHP