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Michelin Pilot Alpin 5 SUV - Résultats des tests

Statistiques de test

6

Tests terminés

2nd

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

3rd

Pire résultat

Analyse des performances

Michelin Pilot Alpin 5 SUV - Official Image

Le Michelin Pilot Alpin 5 SUV est un pneu hiver SUV d'élite, d'une constance exceptionnelle, avec une moyenne de 1,7 sur six tests et trois victoires. Ses principaux atouts sont ses performances exceptionnelles sur neige (fréquemment vainqueurs de catégorie en freinage, traction et tenue de route) et son confort exceptionnel, ainsi que son faible niveau sonore, le plaçant souvent en tête. Le freinage sur sol sec est excellent à plusieurs reprises, tandis que la tenue de route sur sol sec est généralement compétitive. Les performances sur sol mouillé sont généralement bonnes en termes de tenue de route et de freinage, mais présentent des variations, avec une résistance à l'aquaplaning moyenne à faible et des distances de freinage parfois plus longues sur sol mouillé. La résistance au roulement et le prix sont des compromis fréquents. Globalement, il offre une sécurité et un contrôle de premier ordre sur neige, un freinage efficace sur sol sec et un confort de premier ordre, les principaux points à améliorer étant l'aquaplaning sur sol mouillé et l'efficacité/le rapport qualité-prix.

Points forts en matière de performance
  • Performances sur neige Fort
    • 1er au classement général avec 1er freinage/traction/tenue de route sur neige en 2021 Auto Bild (freinage sur neige 25,3 m, traction 2845 N, tenue de route 54 km/h)
    • 1er au classement général avec 1ère traction sur neige et 3ème freinage sur neige en 2023 Auto Bild (traction 3327 N ; freinage sur neige 22,3 m, +1,8%)
    • 2e au classement général avec 1re traction/maniabilité sur neige et 3e freinage sur neige en 2023 Tyre Reviews (traction 1re ; maniabilité 88,65 s 1er ; freinage 16,06 m, +0,9%)
    • 1er au classement général avec 1ère traction/maniabilité sur neige et 3ème freinage sur neige en 2024 AS (maniabilité 48,8 km/h 1er ; traction 1er ; freinage 24,5 m, +0,8%)
    • 3e au classement général avec 1er freinage/traction/tenue de route sur neige en 2023 AMS (freinage sur neige 29,8 m 1er ; traction 1er ; tenue de route 48,2 km/h 1er)
  • Bruit/Confort Fort
    • 1er bruit en 2021 Auto Bild (68,7 dB) et l'article note le plus silencieux lors du test
    • 1er bruit et meilleur confort subjectif/bruit (100 pts) dans les tests de pneus 2023 ; 68,9 dB 1er
    • 1er bruit en 2024 AS (71,4 dB), 2023 AMS (71,2 dB) et 2021 AZ (70 dB)
    • 1er bruit en 2023 Auto Bild (71,9 dB)
  • Freinage à sec Fort
    • 1er freinage à sec en 2024 AS (42,9 m)
    • 1er freinage à sec en 2021 AZ (42,5 m)
    • 2ème freinage à sec en 2021 Auto Bild (43,3 m, +12,8% vs meilleure référence été)
    • Top 3 des pneus pour le freinage à sec en 2023 (42,15 m, +1,7 %)
  • Résultats globaux des tests/récompenses Fort
    • 1er/10 en 2024 AS (vainqueur du test)
    • 1er/11 en 2023 Auto Bild (vainqueur général)
    • 1er/11 en 2021 Auto Bild (victoire d'essai ex æquo)
    • 2e/9e dans les tests de pneus 2023 ; 2e/10e dans l'Arizona 2021 ; 3e/7e dans l'Alaska 2023
    • Position globale moyenne de 1,7 sur 6 tests hivernaux
  • Tenue de route/freinage sur sol mouillé (adhérence générale) Modéré
    • 2e tenue de route sur sol mouillé en 2023 Auto Bild (83,6 km/h, +0,8%)
    • 1er freinage sur sol mouillé en 2023 Tyre Tests (32,86 m) et tenue de route compétitive sur sol mouillé (73,55 s, +0,6%)
    • 3ème tenue de route sur sol mouillé en 2024 AS (+0,2%)
Faiblesses de performance
  • Résistance à l'aquaplaning Fort
    • Aquaplaning en courbe 8e/10 (+22%) et aquaplaning en ligne droite 7e/10 (+3,5%) en 2024 AS
    • Aquaplaning courbe 8ème/11 (+14,6%) en 2023 Auto Bild
    • Aquaplaning en courbe 9e/11 (+21,9%) en 2021 Auto Bild ; cercle humide souvent en milieu de peloton à bas
  • Résistance au roulement/Efficacité Modéré
    • 11e/11 (+40,5%) en 2023 Auto Bild
    • 8e/10 (+15,1%) en 2024 AS
    • Milieu de gamme 5e/9e (+26,1 %) dans les tests de pneus 2023 ; 7e/10e (+12,3 %) dans l'AZ 2021 ; 4e/7e (+12,7 %) dans l'AMS 2023
  • Prix/Valeur Modéré
    • Prix 9e/9 (+73,2%) en 2023 Avis sur les pneus
    • Prix 10e/10 (+140,9%) en 2021 Auto Bild
    • Prix 10e/10 (+54,6%) en 2021 AZ; 7e/10 en 2023 Auto Bild (+122,9%)
  • Variabilité du freinage sur sol mouillé Modéré
    • 10e/11 freinage sur sol mouillé (+10,8%) et 10e/11 tenue de route sur sol mouillé (+2,2%) en 2021 Auto Bild
    • 8e/11 freinage sur sol mouillé (+9,2%) en 2023 Auto Bild
    • 6e/7e freinage sur sol mouillé (+8%) en AMS 2023
Performance au fil du temps

Historique des tests

1
of 10
Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024

2024

Très bien.
Voir le test
1
of 11
Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023

2023

Voir le test
2
of 9
Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV Vainqueur

2023
Vainqueur: Continental WinterContact TS 870 P

Le Michelin Pilot Alpin 5 a raté de peu la première place, mais il est sans doute le meilleur pneu hiver du groupe. Laissez-moi vous expliquer comment cela fonctionne. Le Michelin était le meill...
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3
of 7
Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023

2023
Vainqueur: Bridgestone Blizzak LM005

Pour les régions alpines : le spécialiste de la neige parmi les pneus hiver. "Très bien"
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2
of 10
Test de pneus d'hiver AZ SUV 2021

2021
Vainqueur: Bridgestone Blizzak LM005

Le Michelin PA5 SUV est un spécialiste de la neige mais il offre également des marges de sécurité extrêmement élevées dans toutes les conditions.
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1
of 11
Test de pneus d'hiver SUV Image de voiture 2021

2021

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