Dans combien de tests indépendants le Michelin CrossClimate 2 SUV est-il apparu ?

Le Michelin CrossClimate 2 SUV est apparu dans 2 tests de pneus indépendants et en a remporté 2. Il termine en moyenne 1er, avec un meilleur résultat de 1er et un moins bon de 1er.

Comment le Michelin CrossClimate 2 SUV se compare-t-il au Michelin CrossClimate SUV qu'il remplace ?

Le Michelin CrossClimate 2 SUV termine en moyenne 1er sur 2 tests et bat 94% du plateau. Le Michelin CrossClimate SUV terminait en moyenne 2e sur 4 tests et battait 89% du plateau.

Quels sont les points forts et faibles du Michelin CrossClimate 2 SUV en test ?

Dans les tests indépendants, le Michelin CrossClimate 2 SUV excelle en : Bilan global toutes saisons / Résultats des tests, Performances sur sol sec (freinage et tenue de route), Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe), Mobilité et contrôle sur neige (traction/slalom/maniabilité). Ses faiblesses récurrentes : Adhérence sur sol mouillé (Freinage/Maniabilité/Circuit), Freinage sur neige (arrêt absolu en hiver), Résistance au roulement / Efficacité (Non leader de sa catégorie).

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests indépendants au sujet du Michelin CrossClimate 2 SUV ?

Propriétaires et testeurs indépendants s'accordent sur : silencieux, adhérence rassurante sur le mouillé, forte motricité sur neige, forte adhérence sur le sec.

Résultats des tests du Michelin CrossClimate 2 SUV : 2 tests, 2 victoires

2 tests, de 2023 à 2024

Le dernier test

Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024 P1 sur 9

Le pneu Michelin CrossClimate 2 SUV remporte le test de cette année grâce à son très bon équilibre. Le pneu offre un niveau de sécurité élevé sur tous les types de surfaces. Il est également silencieux et présente une faible résistance au roulement. L'inconvénient du pneu est son prix d'achat élevé.

Fort: Freinage sur sol sec, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Freinage sur neige, Traction sur neige, Comportement sur neige, Confort subj., Bruit, Résistance au roulement

Bilan par discipline

Où le Michelin CrossClimate 2 SUV a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	2	P1,5 sur 10,5	95%	1
Comportement sur sec	2	P2,5 sur 10,5	83%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	2	P5 sur 10,5	60%	-
Comportement sur mouillé	2	P6 sur 10,5	48%	-
Cercle sur sol mouillé	1	P7 sur 12	45%	-
Aquaplaning en ligne droite	2	P1,5 sur 10,5	94%	1
Aquaplanage en virage	2	P2 sur 10,5	89%	-
Neige
Freinage sur neige	2	P4 sur 10,5	71%	-
Traction sur neige	3	P1,7 sur 10	94%	2
Comportement sur neige	2	P2,5 sur 10,5	85%	-
Slalom sur neige	1	P1 sur 12	100%	1
Confort
Confort subj.	1	P1 sur 9	100%	1
Bruit	2	P3 sur 10,5	80%	-
Valeur
Résistance au roulement	2	P2,5 sur 10,5	85%	-

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu	Tests	Victoires	Position moy.	Plateau battu
Michelin CrossClimate SUV Prédécesseur	4	2	2^e	89%
Michelin CrossClimate 2 SUV Ce pneu	2	2	1^er	94%

Analyse des performances

Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 27 mars 2026.

Sur les deux tests comparatifs de pneus toutes saisons pour SUV (2023-2024), le Michelin CrossClimate 2 SUV se distingue comme le pneu le plus polyvalent, remportant la première place dans les deux catégories (1/9 en 2024 et 1/12 en 2023). Ses performances sont constantes : des résultats exceptionnels, voire parmi les meilleurs de sa catégorie, en matière de sécurité sur sol sec, de résistance à l’aquaplanage et de maniabilité sur neige, associés à un confort et un niveau sonore élevés, ainsi qu’à une résistance au roulement compétitive. Son principal point faible récurrent réside dans l’adhérence sur sol mouillé lors des tests de maniabilité, où il se situe plutôt en milieu de peloton (notamment lors du test de 2023). Il apparaît également que, malgré une excellente traction et une bonne stabilité sur neige, son freinage sur neige pure peut être moins performant que celui des meilleurs pneus (par exemple, 6e en 2023). En définitive, il excelle par sa polyvalence et son équilibre, plutôt que par une première place systématique dans tous les sous-tests sur sol mouillé et enneigé.

Points forts en matière de performance

Bilan global toutes saisons / Résultats des tests Fort
Détails
- 1er au classement général du test de pneus toutes saisons pour SUV 2024 (1/9)
- 1er au classement général du test de pneus toutes saisons pour SUV 2023 (1/12)
Performances sur sol sec (freinage et tenue de route) Fort
Détails
- 1ère place freinage sur sol sec en 2024 : 39,6 m (1/9)
- Manipulation à sec quasi optimale dans les deux tests : 3e en 2024 (+0,3 % par rapport au meilleur) et 2e en 2023 (+0,1 % par rapport au meilleur).
Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe) Fort
Détails
- Aquaplanage pur : 1er en 2023 (89,2 km/h) et 2e en 2024 (+0,3 % par rapport au meilleur)
- Aquaplanage en courbe : 2e en 2024 (+0,9 % par rapport au meilleur) et 2e en 2023 (+1,1 % par rapport au meilleur)
Mobilité et contrôle sur neige (traction/slalom/maniabilité) Fort
Détails
- Leadership en traction sur neige en 2024 : 1er (8,52 s) et 1er (331 N), plus maniabilité sur neige 2e (+0,3 % par rapport au meilleur)
- Résultats dynamiques exceptionnels sur neige en 2023 : slalom sur neige 1er (4,52 m/sec2) et maniabilité sur neige 3e (+1,2 % par rapport au meilleur)
Confort et réduction du bruit Modéré
Détails
- Confort subjectif : 1er en 2024 (7 points)
- Niveau sonore : 2e en 2024 (65,6 dB, +0,3 % par rapport au meilleur) et 4e acceptable en 2023 (+1,3 % par rapport au meilleur).
Résistance à l'aquaplaning Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Test de pneus toutes saisons SUV 2023 (2023)

Faiblesses de performance

Adhérence sur sol mouillé (Freinage/Maniabilité/Circuit) Modéré
Détails
- Freinage sur sol mouillé seulement 7e en 2023 (+6,4 % par rapport au meilleur)
- La gestion de la surface mouillée et le cercle mouillé se classent tous deux 7èmes en 2023 (+3,8% et +3,7% par rapport au meilleur), la gestion de la surface mouillée se situant également en milieu de peloton en 2024 (5ème, +1% par rapport au meilleur).
Freinage sur neige (arrêt absolu en hiver) Mineure
Détails
- Freinage sur neige : 6e en 2023 (25,2 m, +10 % par rapport au meilleur)
- Amélioration du freinage sur neige, mais sans atteindre le niveau optimal en 2024 : 2e place (+0,5 % par rapport au meilleur).
Résistance au roulement / Efficacité (Non leader de sa catégorie) Mineure
Détails
- Résistance au roulement 2e en 2024 mais toujours +5,6 % par rapport au meilleur (0,692 kg/t)
- Résistance au roulement 3e en 2023 et +15,1 % par rapport au meilleur (6,77 kg/t)

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Michelin CrossClimate 2 SUV (2 tests) et 16 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

Bruit de roulement point fort dans 1 test(s) sur 2 5 saluent, 2 critiquent sur 16 avis · Lire ces avis
Adhérence sur sol mouillé point fort dans 1 test(s) sur 2 6 saluent, 1 critiquent sur 16 avis · Lire ces avis
Motricité sur neige point fort dans 1 test(s) sur 2 6 saluent, 0 critiquent sur 16 avis · Lire ces avis
Adhérence sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 2 4 saluent, 0 critiquent sur 16 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

Confort de roulement aucun test ne le mentionne 7 saluent, 0 critiquent sur 16 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 2

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2024 1 test

P1 sur 9 100% du plateau battu

Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024

Motor 235/60 R18

Le pneu Michelin CrossClimate 2 SUV remporte le test de cette année grâce à son très bon équilibre. Le pneu offre un niveau de sécurité élevé sur tous les types de surfaces. Il est également silencieux et présente une faible résistance au roulement. L'inconvénient du pneu est son prix d'achat élevé.

FortFreinage sur sol secAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeConfort subj.BruitRésistance au roulement

2023 1 test

P1 sur 10 89% du plateau battu