Michelin CrossClimate 2 SUV - Résultats des tests
Statistiques de test
2
Tests terminés1st
Position moyenne1st
Meilleur résultat1st
Pire résultatAnalyse des performances
Sur les deux tests comparatifs de pneus toutes saisons pour SUV (2023-2024), le Michelin CrossClimate 2 SUV se distingue comme le pneu le plus polyvalent, remportant la première place dans les deux catégories (1/9 en 2024 et 1/12 en 2023). Ses performances sont constantes : des résultats exceptionnels, voire parmi les meilleurs de sa catégorie, en matière de sécurité sur sol sec, de résistance à l’aquaplanage et de maniabilité sur neige, associés à un confort et un niveau sonore élevés, ainsi qu’à une résistance au roulement compétitive. Son principal point faible récurrent réside dans l’adhérence sur sol mouillé lors des tests de maniabilité, où il se situe plutôt en milieu de peloton (notamment lors du test de 2023). Il apparaît également que, malgré une excellente traction et une bonne stabilité sur neige, son freinage sur neige pure peut être moins performant que celui des meilleurs pneus (par exemple, 6e en 2023). En définitive, il excelle par sa polyvalence et son équilibre, plutôt que par une première place systématique dans tous les sous-tests sur sol mouillé et enneigé.
Points forts en matière de performance
-
Bilan global toutes saisons / Résultats des tests
Fort
Détails
• 1er au classement général du test de pneus toutes saisons pour SUV 2024 (1/9)
• 1er au classement général du test de pneus toutes saisons pour SUV 2023 (1/12)
-
Performances sur sol sec (freinage et tenue de route)
Fort
Détails
• 1ère place freinage sur sol sec en 2024 : 39,6 m (1/9)
• Manipulation à sec quasi optimale dans les deux tests : 3e en 2024 (+0,3 % par rapport au meilleur) et 2e en 2023 (+0,1 % par rapport au meilleur).
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Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe)
Fort
Détails
• Aquaplanage pur : 1er en 2023 (89,2 km/h) et 2e en 2024 (+0,3 % par rapport au meilleur)
• Aquaplanage en courbe : 2e en 2024 (+0,9 % par rapport au meilleur) et 2e en 2023 (+1,1 % par rapport au meilleur)
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Mobilité et contrôle sur neige (traction/slalom/maniabilité)
Fort
Détails
• Leadership en traction sur neige en 2024 : 1er (8,52 s) et 1er (331 N), plus maniabilité sur neige 2e (+0,3 % par rapport au meilleur)
• Résultats dynamiques exceptionnels sur neige en 2023 : slalom sur neige 1er (4,52 m/sec2) et maniabilité sur neige 3e (+1,2 % par rapport au meilleur)
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Confort et réduction du bruit
Modéré
Détails
• Confort subjectif : 1er en 2024 (7 points)
• Niveau sonore : 2e en 2024 (65,6 dB, +0,3 % par rapport au meilleur) et 4e acceptable en 2023 (+1,3 % par rapport au meilleur).
Faiblesses de performance
-
Adhérence sur sol mouillé (Freinage/Maniabilité/Circuit)
Modéré
Détails
• Freinage sur sol mouillé seulement 7e en 2023 (+6,4 % par rapport au meilleur)
• La gestion de la surface mouillée et le cercle mouillé se classent tous deux 7èmes en 2023 (+3,8% et +3,7% par rapport au meilleur), la gestion de la surface mouillée se situant également en milieu de peloton en 2024 (5ème, +1% par rapport au meilleur).
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Freinage sur neige (arrêt absolu en hiver)
Mineure
Détails
• Freinage sur neige : 6e en 2023 (25,2 m, +10 % par rapport au meilleur)
• Amélioration du freinage sur neige, mais sans atteindre le niveau optimal en 2024 : 2e place (+0,5 % par rapport au meilleur).
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Résistance au roulement / Efficacité (Non leader de sa catégorie)
Mineure
Détails
• Résistance au roulement 2e en 2024 mais toujours +5,6 % par rapport au meilleur (0,692 kg/t)
• Résistance au roulement 3e en 2023 et +15,1 % par rapport au meilleur (6,77 kg/t)
Historique des tests
Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024
2024