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Résultats des tests du Mazzini Snowleopard LX

2022 1 publication

Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Mazzini Snowleopard LX termine en moyenne 8e.

  • 1Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 8ePosition moyenne
  • 0%Plateau battu en moyenne
  • 1Publications

1 test en 2022

Le dernier test

Test des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022 P8 sur 8

L'un des pneus les moins chers du marché est le Snowleopard LX du chinois Mazzini. Il se distingue par un motif inhabituellement rugueux. En plus de bonnes propriétés d'aquaplaning, il offre une bonne adhérence sur la neige - en tout cas, une bonne adhérence au démarrage et une bonne distance de freinage. L'adhérence dans les virages, en revanche, est loin d'être la meilleure, mais le pneu est honnête et avertit très tôt de la mauvaise adhérence. Sur la glace, l'adhérence est presque inexistante. La distance de freinage est longue et il perd l'adhérence très tôt déjà à très basse vitesse dans les virages. Sur sol sec, la sensation de conduite est meilleure que ce que l'on craignait avec le dessin ouvert, même si dans une situation de crise le pneu ne peut tourner que dans un seul sens. Lorsqu'il faut tourner en arrière, le dessin se plie et donne un fort sous-virage. Un bruit de route fort qui s'amplifie jusqu'à un chant aigu avec une direction légère, consolidant une dernière place déjà claire.

Fort: Freinage sur sol mouillé, Freinage sur neige Faible: Tenue de route sur sol sec subj., Comportement sur neige, Freinage sur glace, Traction sur glace, Comportement sur glace Vainqueur: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

Bilan par discipline

Où le Mazzini Snowleopard LX a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 1 P5 sur 8 43% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P8 sur 8 0% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 1 P2 sur 8 86% -
Comportement sur mouillé 1 P6 sur 8 29% -
Aquaplaning en ligne droite 1 P3 sur 8 71% -
Neige
Freinage sur neige 1 P2 sur 8 86% -
Traction sur neige 1 P5 sur 8 43% -
Comportement sur neige 1 P8 sur 8 0% -
Glace
Freinage sur glace 1 P8 sur 8 0% -
Traction sur glace 1 P8 sur 8 0% -
Comportement sur glace 1 P8 sur 8 0% -
Confort
Bruit 1 P6 sur 8 29% -
Valeur
Résistance au roulement 1 P6 sur 8 29% -

Analyse des performances

Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

Le Mazzini Snowleopard LX a terminé dernier sur huit lors du test de pneus hiver pour SUV nordiques 2022 de Vi Bilagare, malgré des performances compétitives au freinage sur sol mouillé et sur neige. Il s'est classé deuxième au freinage sur sol mouillé, avec 37,3 mètres, soit seulement 2,4 % de plus que le meilleur, et également deuxième au freinage sur neige, avec 11,16 mètres, à 2 % du meilleur. En résistance à l'aquaplaning en ligne droite, il a pris la troisième place, à 2,3 % de la vitesse de référence. Les essayeurs ont salué sa résistance à l'aquaplaning et son adhérence en ligne droite sur la neige, même si sa traction mesurée sur neige n'a atteint que la cinquième place, en milieu de classement. Ces résultats proviennent d'une seule comparaison en 235/55 R18.

Les performances en virage et sur glace étaient bien plus faibles. En tenue de route sur neige, le pneu a fini dernier, avec un tour 6,1 % plus lent que le plus rapide, tandis qu'au freinage, en traction et en tenue de route sur glace, il s'est également classé dernier, avec des écarts respectifs de 29,7 %, 26,9 % et 7,9 %. Le compte rendu a relevé une perte précoce d'adhérence sur glace et un fort sous-virage lors des changements de direction au volant pendant une manœuvre d'urgence. La tenue de route subjective sur sol sec a elle aussi fini dernière, malgré une cinquième place au freinage sur sol sec, avec un écart de seulement 3,5 %. Le bruit de roulement a été critiqué pour le bruit marqué de la bande de roulement lors des changements de direction, bien que le niveau mesuré se soit classé sixième sur huit. Ses courtes distances d'arrêt sur sol mouillé et sur neige ne suffisaient donc pas à garantir des performances hivernales équilibrées, le pneu montrant des limites nettes en tenue de route et sur glace dans ce panel.

Points forts en matière de performance

  • Freinage sur sol mouillé Mineure
    Détails
    • 2e sur 8, à 37,3 m, soit 2,4 % de plus que le meilleur, test de pneus hiver pour SUV nordiques 2022 de Vi Bilagare
  • Freinage sur neige Mineure
    Détails
    • 2e sur 8, à 11,16 m, soit 2 % de plus que le meilleur, test de pneus hiver pour SUV nordiques 2022 de Vi Bilagare
  • Résistance à l'aquaplaning Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • 3e sur 8, à 2,3 % de la meilleure vitesse en ligne droite, test de pneus hiver pour SUV nordiques 2022 de Vi Bilagare

Faiblesses de performance

  • Adhérence sur glace Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Dernier sur 8 au freinage, en traction et en tenue de route sur glace, test de pneus hiver pour SUV nordiques 2022 de Vi Bilagare
    • Distance de freinage sur glace supérieure de 29,7 % et temps de traction plus lent de 26,9 % par rapport au meilleur
  • Tenue de route sur neige Mineure
    Détails
    • Dernier sur 8, 6,1 % plus lent que le meilleur, test de pneus hiver pour SUV nordiques 2022 de Vi Bilagare
  • Comportement à la limite Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Fort sous-virage lors d'un changement de direction au volant pendant une manœuvre d'urgence, test de pneus hiver pour SUV nordiques 2022 de Vi Bilagare
    • Dernier sur 8 en tenue de route subjective sur sol sec
  • Bruit de roulement Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Le bruit marqué de la bande de roulement lors des changements de direction a été critiqué ; niveau sonore mesuré : 6e sur 8, test de pneus hiver pour SUV nordiques 2022 de Vi Bilagare

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2022 1 test
P8 sur 8 0% du plateau battu

Test des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022

Vi Bilagare 235/55 R18

L'un des pneus les moins chers du marché est le Snowleopard LX du chinois Mazzini. Il se distingue par un motif inhabituellement rugueux. En plus de bonnes propriétés d'aquaplaning, il offre une bonne adhérence sur la neige - en tout cas, une bonne adhérence au démarrage et une bonne distance de freinage. L'adhérence dans les virages, en revanche, est loin d'être la meilleure, mais le pneu est honnête et avertit très tôt de la mauvaise adhérence. Sur la glace, l'adhérence est presque inexistante. La distance de freinage est longue et il perd l'adhérence très tôt déjà à très basse vitesse dans les virages. Sur sol sec, la sensation de conduite est meilleure que ce que l'on craignait avec le dessin ouvert, même si dans une situation de crise le pneu ne peut tourner que dans un seul sens. Lorsqu'il faut tourner en arrière, le dessin se plie et donne un fort sous-virage. Un bruit de route fort qui s'amplifie jusqu'à un chant aigu avec une direction légère, consolidant une dernière place déjà claire.

FortFreinage sur sol mouilléFreinage sur neige FaibleTenue de route sur sol sec subj.Comportement sur neigeFreinage sur glaceTraction sur glaceComportement sur glace VainqueurNokian Hakkapeliitta R5 SUV

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