Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Goodyear Eagle F1 All Season a remporté le Tire Rack Ultra High Performance All-Season Tyre Test 2026, se classant premier sur quatre grâce à un compromis entre confort de conduite et comportement sur sol sec. Il a dominé les évaluations subjectives du confort avec 7,75 points et du bruit avec 7,5 points, tandis que les testeurs ont particulièrement apprécié sa direction naturelle et bien dosée. Son temps au tour sur le parcours de maniabilité sur sol sec a été le plus rapide, en 30,13 secondes, et le compte rendu a relevé des réactions prévisibles ainsi qu'une rotation utile au lever de pied. Ces résultats proviennent d'une seule comparaison réalisée sur une BMW chaussée en 235/40 R19.
Cette victoire au classement général ne s'est pas accompagnée d'une domination dans les mesures d'adhérence. Au freinage sur sol sec, il s'est classé troisième sur quatre, avec 33,955 mètres, soit 1,5 % de plus que le meilleur pneu ; il a également terminé troisième au test d'adhérence sur cercle sur sol sec, à 1,1 % du leader. Au freinage sur sol mouillé, il s'est classé troisième avec 40,965 mètres, soit un retard de 3,1 %, tandis qu'en maniabilité sur sol mouillé, il a fini troisième, avec un temps au tour 1,6 % plus lent que le plus rapide. Les testeurs souhaitaient une meilleure puissance de freinage sur sol mouillé et ont trouvé qu'il était trop facile de dépasser le point de freinage, avec une reprise lente ensuite. Ses points forts étaient donc le confort, le ressenti de la direction et une maniabilité accessible sur sol sec, plutôt que les distances d'arrêt les plus courtes ou l'adhérence en virage la plus élevée ; cette comparaison ne permet pas d'évaluer ses performances sur la neige ou la glace.
