Firestone Firehawk Sport - Résultats des tests

Statistiques de test

7

Tests terminés

12^th

Position moyenne

4^th

Meilleur résultat

23^rd

Pire résultat

Analyse des performances

Firestone Firehawk Sport - Official Image

Sur sept tests de pneus été, le Firestone Firehawk Sport présente une tendance claire : il se distingue constamment par sa résistance au roulement et son efficacité énergétique, mais tend à être devancé par ses concurrents UHP haut de gamme en matière de sécurité sur sol mouillé et de rentabilité à long terme (usure/valeur). Les résultats globaux varient considérablement, allant d'une position compétitive en milieu de peloton (par exemple, 4/11 et 7/18) à des résultats proches du bas du classement lors de tests comparatifs plus importants (20/21 et 23/50), ce qui suggère que le réglage axé sur l'efficacité du pneu se fait au détriment des performances dans les catégories dynamiques exigeantes. Sur route sèche, le freinage se situe généralement en milieu de peloton (généralement environ 5 à 6 % au-dessus du meilleur) et la tenue de route varie d'excellente lors d'un test UHP à moyenne, voire inférieure, ailleurs. Sur sol mouillé, le freinage et la tenue de route sont inégaux, mais souvent en retrait (souvent de plus de 10 % par rapport aux meilleurs), avec une aquaplanage en virage systématiquement problématique. Les indicateurs d'usure et de valeur constituent un problème récurrent, avec des classements en termes de kilométrage faibles et des positions très médiocres en matière de « valeur » dans les tests qui les évaluent.

Points forts en matière de performance

Rendement énergétique / Résistance au roulement Fort Détails
• 1re place en résistance au roulement au test des voitures de sport 2025 : 7,2 kg/t (1/8)
• 1ère place en résistance au roulement au test de performance estivale Auto Bild 2025 : 7,62 kg/t (1/20)
• 1ère place en résistance au roulement au test Sport Auto UHP 2023 : 7,1 kg/t (1/11)
• 1ère place en résistance au roulement au test AutoBild Sports Car 2023 : 7,05 kg/t (1/13)
• 3e place en matière de consommation de carburant au test ADAC 2025 : 5,5 l/100 km (3/18, +3,8 % par rapport au meilleur)
Adhérence à sec / Potentiel de manipulation (situationnel) Mineure Détails
• 3e place en tenue de route sur sol sec lors du test Sport Auto UHP 2023 : 100,7 km/h (3/11, +1,1 % par rapport au meilleur)
• Tenue de route sur sol sec proche de la meilleure lors du test AutoBild Sports Car 2023 : 114,3 km/h (7/13, +1,0 % par rapport à la meilleure performance)

Faiblesses de performance

Usure / Valeur (Coûts d'exploitation) Fort Détails
• Seulement 28 860 km au compteur lors du test de performance estivale Auto Bild 2025 (16/20, +46,6 % par rapport au meilleur résultat)
• Usure de 34 500 km lors du test ADAC 2025 (16/18, +53,6 % par rapport au meilleur)
• Classement très faible en termes de valeur au test ADAC 2025 (16/18, +211,7 % par rapport au meilleur)
• Mauvais classement en termes de rapport qualité-prix lors du test de performance estivale 2025 d'Auto Bild (18/20, +74,8 % par rapport au meilleur)
Performances par temps humide (constance du freinage et de la tenue de route) Modéré Détails
• Déficit de freinage sur sol mouillé lors du test des voitures de sport 2025 : 49,4 m (6/8, +23,2 % par rapport au meilleur)
• Freinage sur sol mouillé lors du méga test de freinage AutoBild 2026 : 29,9 m (20/50, +18,7 % par rapport au meilleur)
• Tenue de route sur sol mouillé : faible performance selon le test des voitures de sport 2025 : 74,9 km/h (6/8, +11,4 % par rapport au meilleur résultat)
• Comportement sur sol mouillé parmi les derniers du test AutoBild Sports Car 2023 : 81,6 km/h (11/13, +6,1 % par rapport au meilleur)
Résistance à l'aquaplanage (surtout en virage) Modéré Détails
• Aquaplanage en courbe faible lors du test ADAC 2025 : 2,8 m/s² (15/18, +20 % par rapport au meilleur)
• Aquaplanage en virage faible lors du test Sport Auto UHP 2023 : 3,19 m/s² (9/11, +12,1 % par rapport au meilleur)
• Aquaplanage en virage faible lors du test AutoBild Sports Car 2023 : 2,45 m/s² (9/13, +17,2 % par rapport au meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 50

Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.

2026
Vainqueur: Linglong Sport Master

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of 8

Test de pneus pour voitures de sport 2025

2025
Vainqueur: Continental SportContact 7

Ce pneu a montré une réponse précise à la direction avec un bon retour d'information sur sol sec. Il offre un bon confort et une faible résistance au roulement, ce qui contribue à la consomma...

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of 21

Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025

2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Le Firestone Firehawk Sport a offert une bonne sécurité contre l'aquaplaning et la plus faible résistance au roulement du test, avec seulement 7,62 kg/t, contribuant ainsi à optimiser la consom...

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of 18

Test des pneus d'été ADAC 2025

2025
Vainqueur: Continental SportContact 7

Le Firestone Firehawk Sport obtient une note globale « bonne », notamment en matière de sécurité de conduite. Ses performances environnementales sont inférieures à la note « bonne ». I...

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