Avis sur le BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

Avis de propriétaires sur le BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 16 avis

Les propriétaires évaluent généralement le BFGoodrich All Terrain T/A KO3 de manière positive (moyenne de 77,8 %), la plupart louant sa traction hors route et son confort sur route ainsi que ses niveaux de bruit plus civilisés que prévu pour un tout-terrain. La performance sur sol mouillé est un peu mitigée mais penche globalement vers le positif, plusieurs notant une amélioration par rapport au KO2, bien qu'une minorité significative souhaite encore plus de confiance dans l'adhérence/freinage sur sol mouillé. Le principal inconvénient récurrent est les problèmes d'équilibre/vibration (environ un propriétaire sur quatre), et environ un propriétaire sur quatre souligne également que l'adhérence sur glace n'est pas un point fort, même si la traction sur neige est souvent louée.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 17 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 17 notes

Note des propriétaires 80%
Usure 91%
Adhérence à la neige 90%
Adhérence sur le sec 87%
Progressivité 79%
Confort 78%
Adhérence sur le mouillé 76%
Ressenti de la route 72%
Poignée de glace 69%

Avis sur le BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 - Page 2

Répartition des notes sur 16 avis rédigés

Trier par

Étape de vie

Type de route Style de conduite Marque du véhicule

92%

Membre 11 décembre 2025

Ram Ram 2500 Power Wagon
315/70 R17
40 234 km
Une combinaison de routes
Moyen

Excellent produit et pneus de grande qualité. Mon seul véritable problème concernait l'équilibrage, qui était constant. J'ai dû faire remplacer plusieurs pneus car ils ne cessaient de vaciller. Au bout d'un moment, j'ai abandonné et je les ai remplacés par une autre marque. J'étais déçu de ne pas avoir réussi à trouver un bon jeu de pneus correctement équilibrés.

72%

Membre 9 décembre 2025

Ram 2500 4x4 6.4L Outdoorsman
275/65 R20
48 280 km
Essentiellement des voies rapides
Fougueux

Pneu polyvalent exceptionnel. Il affronte pratiquement tous les terrains, sauf la glace, et s'en sort sans problème. Excellent sur route et hors route (pensez à dégonfler légèrement !). Son équilibre est remarquable pour un pneu 10 plis aussi lourd. L'usure est raisonnable ; pensez simplement à permuter régulièrement vos pneus pour atteindre une durée de vie proche de celle indiquée (sauf si vous tractez une charge lourde, auquel cas l'usure des pneus arrière sera beaucoup plus rapide).

20%

Membre 7 novembre 2025

Ram 3500
235/80 R17
805 km
Une combinaison de routes

C'est le pire produit jamais fabriqué par BF Goodrich. Impossible de les équilibrer, et les vibrations qui en résultent sont extrêmement désagréables. Les tests de force de roulement ont systématiquement dépassé 100. J'ai essayé de les remplacer, mais le problème persiste. Difficile de croire que l'entreprise n'ait pas encore rappelé ces pneus.

Réponse de Tyre Reviews

Bien que certains signalent des problèmes d'équilibrage, j'ai testé une dizaine de jeux de ces pneus sans jamais rencontrer de difficultés. D'ailleurs, mon jeu actuel n'était même pas équilibré (j'étais pressé et je pensais m'en occuper plus tard) et ils sont presque parfaits sans plombs. Il semblerait que vos pneus soient légèrement voilés ; il serait judicieux de contacter BFG pour un remplacement sous garantie.

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88%

Membre 5 septembre 2024

Chevrolet silverado 1500
275/65 R18
1 609 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux

Bien meilleur que le Goodyear Duratrac d'usine en ce qui concerne le bruit de la route et le confort de la route. L'adhérence sur sol sec est meilleure sur les routes. Il n'a pas plu assez ici depuis que je les ai achetés pour fournir un examen complet de la traction sur sol mouillé, mais une ou deux fois, ils ont bien fonctionné. Nous verrons ce que cet hiver nous réserve en ce qui concerne la traction sur la glace et la neige. J'espère pouvoir faire cette évaluation après avoir récupéré du bois de chauffage sur des routes forestières de montagne boueuses et enneigées et après l'avoir conduit sur nos routes d'hiver très glacées. Ici dans le Wyoming, le DOT utilise un mélange de sable et de gravier avec un peu de sel car le sel ne fonctionne pas en dessous de zéro. J'espère que la teneur en silice et les lamelles accrues de ces pneus fonctionneront aussi bien que mes anciens KO2.