Hankook Ventus Prime3 K125 vs Bridgestone Turanza T001 EVO
En tête dans chaque discipline
Le Hankook Ventus Prime3 K125 et le Bridgestone Turanza T001 EVO se sont affrontés dans 6 tests indépendants et le bilan est à égalité, 3-3. Avantage au Ventus Prime3 K125 en Sec et Valeur, au Turanza T001 EVO en Mouillé.
Profil de performance
5 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ventus Prime3 K125
Turanza T001 EVO
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ventus Prime3 K125
Turanza T001 EVO
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ventus Prime3 K125
Turanza T001 EVO
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ventus Prime3 K125 81 % sur 127 avis et le Turanza T001 EVO 83 % sur 7. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Ventus Prime3 K125 | Écart | Turanza T001 EVO | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Ventus Prime3 K125 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 34,3 | 5,2% | 36,2 | 1-0 |
| Comportement sur sec km/h | 116,5 | 0,8% | 115,6 | 1-0 |
| Mouillé Turanza T001 EVO devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 35,7 | 3,1% | 34,6 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé km/h | 78,8 | 1,1% | 79,7 | 0-1 |
| Valeur Ventus Prime3 K125 devant | ||||
| Usure km | 28 713 | 10,9% | 25 889 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 6 tests, de 2017 à 2018
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ventus Prime3 K125 | Plateau | Turanza T001 EVO |
|---|---|---|---|
| Test de pneus 225/45 R17 par Auto Review (2018) | P3 sur 11 | P5 sur 11 | |
| Test de pneus été ADAC 2018 - 205/55 R16 | P5 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Test de pneus été 2017 d'Auto Express | P5 sur 11 | P3 sur 11 | |
| Test de pneus été Auto Bild 2017 | P5 sur 20 | P7 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 195/65 R15 (2017) | P14 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Comparatif de pneus été 2017 d'Auto Bild | P2 sur 51 | P5 sur 51 |
Ventus Prime3 K125 vs Turanza T001 EVO : vos questions
Le Hankook Ventus Prime3 K125 ou le Bridgestone Turanza T001 EVO : lequel est le meilleur pneu ?
Le Hankook Ventus Prime3 K125 et le Bridgestone Turanza T001 EVO se sont affrontés dans 6 tests indépendants et le bilan est à égalité, 3-3. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime3 K125 obtient 8,8 et le Turanza T001 EVO 8,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ventus Prime3 K125 ou le Turanza T001 EVO ?
Le Turanza T001 EVO a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ventus Prime3 K125 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 5,2 % plus court sur sol sec.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Ventus Prime3 K125 a duré 10,9 % plus longtemps dans le test d'usure (1 test). Les conducteurs notent l'usure 8/10 pour le Ventus Prime3 K125 et 8/10 pour le Turanza T001 EVO.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Ventus Prime3 K125 et 8,5/10 pour le Turanza T001 EVO.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ventus Prime3 K125 81 % sur 127 avis et le Turanza T001 EVO 83 % sur 7. 79 % des conducteurs du Ventus Prime3 K125 le rachèteraient, contre 50 % pour le Turanza T001 EVO.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ventus Prime3 K125 est fabriqué en 64 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Turanza T001 EVO en 14 (de 15 à 18 pouces). 14 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ventus Prime3 K125 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Turanza T001 EVO, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Ventus Prime3 K125 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Turanza T001 EVO en 2016. Le Ventus Prime3 K125 a remplacé le Hankook Ventus Prime2. Le Turanza T001 EVO a remplacé le Bridgestone Turanza T001.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.