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Vredestein Ultrac Satin vs Kumho Ecsta HS51

Vredestein Ultrac Satin A fini devant
Face à face 2-0 victoires en 2 tests communs
Kumho Ecsta HS51

Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Ultrac Satin a fini devant 2 fois et le Ecsta HS51 pas une seule fois. Avantage au Ultrac Satin en Sec, Mouillé et Valeur.

Profil de performance

5 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléUsure

Là où chacun prend le plus d'avance

Ultrac Satin

Ecsta HS51

En tête sur aucune mesure ici

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure Ultrac Satin Écart Ecsta HS51 Victoires
Sec Ultrac Satin devant
Freinage sur sol sec m 36,2 1,9% 36,9 1-0
Comportement sur sec km/h 115,4 1,3% 113,9 1-0
Mouillé Ultrac Satin devant
Freinage sur sol mouillé m 37,5 1,3% 38 1-0
Comportement sur mouillé km/h 79,1 2,9% 76,9 1-0
Valeur Ultrac Satin devant
Usure km 28 445 20,3% 23 646 1-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 2 tests en 2017

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Ultrac Satin Plateau Ecsta HS51
Test de pneus été Auto Bild 2017 Auto Bild · 2017 · 225/50 R17 P11 sur 20 P20 sur 20
Comparatif de pneus été 2017 d'Auto Bild Auto Bild · 2017 · 225/50 R17 P12 sur 51 P13 sur 51

Ultrac Satin vs Ecsta HS51 : vos questions

Le Vredestein Ultrac Satin ou le Kumho Ecsta HS51 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Ultrac Satin a fini devant 2 fois et le Ecsta HS51 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ultrac Satin obtient 7,7 et le Ecsta HS51 8 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ultrac Satin ou le Ecsta HS51 ?

Le Ultrac Satin a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Ultrac Satin a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le Ultrac Satin et 8,3/10 pour le Ecsta HS51.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Ultrac Satin 87 % sur 45 avis et le Ecsta HS51 79 % sur 40. 88 % des conducteurs du Ultrac Satin le rachèteraient, contre 65 % pour le Ecsta HS51.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

Donner mon avis sur le Ultrac Satin Donner mon avis sur le Ecsta HS51

D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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