BFGoodrich Trail-Terrain T/A vs Firestone Destination A/T2
En tête dans chaque discipline
Le BFGoodrich Trail-Terrain T/A et le Firestone Destination A/T2 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Avantage au Trail-Terrain T/A en Neige et Tout-terrain, au Destination A/T2 en Sec, Mouillé, Confort et Valeur.
Profil de performance
20 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Trail-Terrain T/A
Destination A/T2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Trail-Terrain T/A
Destination A/T2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Trail-Terrain T/A
Destination A/T2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Trail-Terrain T/A 64 % sur 6 avis et le Destination A/T2 83 % sur 7. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Trail-Terrain T/A | Écart | Destination A/T2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Destination A/T2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 46,6 | 3% | 45,2 | 0-1 |
| Comportement sur sec s | 69,33 | 0,4% | 69,06 | 0-1 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Mouillé Destination A/T2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 68,5 | 14,5% | 58,55 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé s | 86,02 | 5,1% | 81,59 | 0-1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 5,9% | noté | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 13,91 | 4,4% | 13,3 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 83,1 | 3,4% | 85,9 | 0-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,77 | 31% | 3,63 | 0-1 |
| Neige Trail-Terrain T/A devant | ||||
| Freinage sur neige m | 39,08 | 14,1% | 45,5 | 2-0 |
| Traction sur neige s | 4,57 | 9,9% | 5,07 | 2-0 |
| Comportement sur neige s | 97,4 | 0,3% | 97,73 | 2-0 |
| Tout-terrain Trail-Terrain T/A devant | ||||
| Comportement sur gravier s | 61,6 | 0,3% | 61,77 | 1-0 |
| Tenue de route sur gravier subj. pts | noté | 5,3% | noté | 1-0 |
| Comportement sur terre s | 56,86 | 1,8% | 57,91 | 1-0 |
| Tenue de route sur terre subj. pts | noté | 5,3% | noté | 1-0 |
| Confort Destination A/T2 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 5,6% | noté | 0-1 |
| Bruit subj. pts | noté | 5,3% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 73,5 | 0,7 dB | 72,8 | 0-1 |
| Valeur Destination A/T2 devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 8,86 | 5% | 8,42 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2022 à 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Trail-Terrain T/A | Plateau | Destination A/T2 |
|---|---|---|---|
| Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige | P1 sur 7 | P2 sur 7 | |
| Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain | P8 sur 9 | P1 sur 9 |
Trail-Terrain T/A vs Destination A/T2 : vos questions
Le BFGoodrich Trail-Terrain T/A ou le Firestone Destination A/T2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le BFGoodrich Trail-Terrain T/A et le Firestone Destination A/T2 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Trail-Terrain T/A obtient 7,2 et le Destination A/T2 8,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Trail-Terrain T/A ou le Destination A/T2 ?
Le Destination A/T2 a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 14,5 % plus court sur sol mouillé.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Destination A/T2 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 3 % plus court sur sol sec.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Trail-Terrain T/A a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 14,1 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Destination A/T2 a affiché une résistance au roulement 5 % plus faible (1 test). Les conducteurs notent l'usure 8,6/10 pour le Trail-Terrain T/A et 7,3/10 pour le Destination A/T2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Destination A/T2 a été 0,7 dB plus silencieux (1 test). Les conducteurs notent le confort 7/10 pour le Trail-Terrain T/A et 8,7/10 pour le Destination A/T2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Trail-Terrain T/A 64 % sur 6 avis et le Destination A/T2 83 % sur 7. 20 % des conducteurs du Trail-Terrain T/A le rachèteraient, contre 83 % pour le Destination A/T2.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Trail-Terrain T/A est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Destination A/T2 en 2019.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.