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Maxtrek MAXIMUS M1 vs Nankang Econex NA1

Maxtrek MAXIMUS M1 P8 sur 9
Nankang Econex NA1 P3 sur 9 A fini devant

Le Maxtrek MAXIMUS M1 et le Nankang Econex NA1 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Econex NA1 a fini devant. Avantage au Econex NA1 en Sec, Mouillé et Valeur.

Profil de performance

12 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.

Freinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageConfort subj.BruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

MAXIMUS M1

Econex NA1

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.

Mesure MAXIMUS M1 Écart Econex NA1
Sec Econex NA1 devant
Freinage sur sol sec m 39,32 2,2% 38,45
Comportement sur sec s 53,21 1,8% 52,23
Tenue de route sur sol sec subj. pts 75 = 75
Mouillé Econex NA1 devant
Freinage sur sol mouillé m 43,45 8,8% 39,61
Comportement sur mouillé s 93,93 4,9% 89,36
Tenue de route sur sol mouillé subj. pts 75 7,1% 70
Cercle sur sol mouillé s 12,7 6,3% 11,9
Aquaplaning en ligne droite km/h 67,3 10,1% 74,13
Aquaplanage en virage m/sec2 2,6 23,1% 3,2
Confort Égalité
Confort subj. pts 91 1,1% 90
Bruit dB 74,4 2,5 dB 71,9
Valeur Econex NA1 devant
Résistance au roulement kg / t 9,82 6,5% 9,18

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 1 test en 2023

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test MAXIMUS M1 Plateau Econex NA1
Les pneus économiques sont-ils enfin à la hauteur ? Comparaison de 8 pneus bon marché et 1 pneu premium Tyre Reviews · 2023 · 205/55 R16 Test Tyre Reviews P8 sur 9 P3 sur 9

MAXIMUS M1 vs Econex NA1 : vos questions

Le Maxtrek MAXIMUS M1 ou le Nankang Econex NA1 : lequel est le meilleur pneu ?

Le Maxtrek MAXIMUS M1 et le Nankang Econex NA1 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Econex NA1 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MAXIMUS M1 obtient 3,4 et le Econex NA1 4,4 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le MAXIMUS M1 ou le Econex NA1 ?

Le Econex NA1 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Econex NA1 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 6/10 pour le MAXIMUS M1 et 5,3/10 pour le Econex NA1.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le MAXIMUS M1 53 % sur 81 avis et le Econex NA1 47 % sur 7. 30 % des conducteurs du MAXIMUS M1 le rachèteraient, contre 17 % pour le Econex NA1.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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