Pirelli Cinturato P1 Verde vs Firestone Multihawk 2
Le Pirelli Cinturato P1 Verde et le Firestone Multihawk 2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Cinturato P1 Verde a fini devant.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Cinturato P1 Verde
Multihawk 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Cinturato P1 Verde 79 % sur 48 avis et le Multihawk 2 63 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 1 test en 2018
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Cinturato P1 Verde | Plateau | Multihawk 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été ADAC 2018 - 175/65 R14 | P7 sur 14 | P12 sur 14 |
Cinturato P1 Verde vs Multihawk 2 : vos questions
Le Pirelli Cinturato P1 Verde ou le Firestone Multihawk 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Pirelli Cinturato P1 Verde et le Firestone Multihawk 2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Cinturato P1 Verde a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Cinturato P1 Verde obtient 7,6 et le Multihawk 2 6,5 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,9/10 pour le Cinturato P1 Verde et 6,4/10 pour le Multihawk 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Cinturato P1 Verde 79 % sur 48 avis et le Multihawk 2 63 % sur 6. 75 % des conducteurs du Cinturato P1 Verde le rachèteraient, contre 40 % pour le Multihawk 2.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.