1 test en 2018
Bilan par discipline
Où le Yokohama iceGUARD iG65 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P3 sur 8 | 71% | - |
| Traction sur neige | 1 | P3 sur 8 | 71% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Traction sur glace | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Comportement sur glace | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P2 sur 8 | 86% | - |
Analyse des performances
Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Yokohama iceGUARD iG65 a terminé sixième sur huit lors du test 2018 de pneus hiver cloutés de Vi Bilagare, dans la dimension 205/55 R16. Ses meilleurs résultats ont été obtenus au freinage sur neige, avec une troisième place et une distance supérieure de seulement 0,3 % à la meilleure, ainsi qu'en motricité sur neige, également troisième avec un écart de 4,5 %. La résistance au roulement s'est classée deuxième, à 1,7 % au-dessus du meilleur résultat. Les testeurs ont aussi salué le freinage sur chaussée mouillée, qui s'est classé quatrième avec 56,47 mètres, soit 2,5 % de plus que la distance la plus courte. Ces résultats mettent en évidence des atouts intéressants en matière de freinage et d'efficacité dans cette comparaison.
Le comportement sur les surfaces hivernales était moins convaincant. La tenue de route sur neige s'est classée sixième, à 4,4 % du meilleur résultat, et la tenue de route sur glace, sixième également, à 10,9 %. Le freinage sur glace s'est aussi classé sixième, avec une distance supérieure de 15,5 % à la meilleure, tandis que la motricité sur glace s'est située dans la moyenne, à la quatrième place. Les testeurs ont spécifiquement critiqué le mauvais comportement sur neige et sur glace ainsi que le niveau sonore élevé. Le freinage sur route sèche s'est également classé sixième, mais l'écart de distance était relativement faible, à 2,3 %. Ce test unique révèle donc de meilleures performances au freinage et à l'accélération sur neige qu'en virage, une faible résistance au roulement, mais des compromis nets en matière de bruit et d'adhérence sur glace ; il ne permet pas d'établir la régularité des performances dans d'autres dimensions ou tests.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur neige
Mineure
Détails
- 3e sur 8, distance supérieure de 0,3 % à la meilleure, test 2018 de pneus hiver cloutés de Vi Bilagare
-
Motricité sur neige
Mineure
Détails
- 3e sur 8, à 4,5 % du meilleur résultat, test 2018 de Vi Bilagare
-
Résistance au roulement
Mineure
Détails
- 2e sur 8, à 1,7 % au-dessus du meilleur résultat, test 2018 de Vi Bilagare
-
Freinage sur chaussée mouillée
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 4e sur 8, distance supérieure de 2,5 % à la meilleure ; les testeurs ont salué les courtes distances de freinage sur chaussée mouillée, test 2018 de Vi Bilagare
Faiblesses de performance
-
Tenue de route sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 6e sur 8, à 4,4 % du meilleur résultat ; les testeurs ont critiqué le comportement sur neige, test 2018 de Vi Bilagare
-
Adhérence sur glace
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Freinage sur glace : 6e sur 8, distance supérieure de 15,5 % à la meilleure, test 2018 de Vi Bilagare
- Tenue de route sur glace : 6e sur 8, 10,9 % moins rapide que le meilleur résultat, test 2018 de Vi Bilagare
-
Bruit de roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Niveau sonore élevé critiqué, test 2018 de Vi Bilagare
Chaque test, du plus récent au plus ancien 1
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
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