Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Yokohama BluEarth RV02 termine en moyenne 6e.
Test de pneus été pour SUV Good Drive 2020 P7 sur 8
Satisfaisant - faible consommation de carburant, mais au détriment de l'adhérence.
Où le Yokohama BluEarth RV02 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P7 sur 8 | 14% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P7 sur 8 | 14% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Bruit subj. | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P8 sur 12 | 36% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P5 sur 8 | 43% | - |
Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Yokohama BluEarth RV02 a suscité des critiques concernant son adhérence sur sol sec et mouillé dans les deux tests SUV de 2020, malgré des verdicts globaux différents. Gute Fahrt l'a classé septième sur huit et « satisfaisant », avec un sixième rang au freinage sur sol sec, à 7,9 % du meilleur, et un septième rang au freinage sur sol mouillé, à 4,9 % du meilleur. Sa tenue de route subjective se classait septième sur sol sec et sixième sur sol mouillé, tandis que sa résistance à l'aquaplanage en ligne droite était dernière. ADAC s'est montré moins critique dans l'ensemble, le classant cinquième sur 12 et « recommandé », tout en le décrivant comme légèrement faible sur routes sèches et mouillées. Les deux tests s'accordent donc davantage sur ses limites en matière d'adhérence que ne le laisse penser la recommandation finale.
Le bruit et l'efficacité offrent un tableau moins uniforme. ADAC l'a qualifié de pneu le plus silencieux du test, tandis que Gute Fahrt ne l'a classé que quatrième sur huit pour le bruit évalué subjectivement, un résultat relatif inhabituellement moins favorable. La résistance au roulement a également donné lieu à des verdicts étonnamment divergents : Gute Fahrt a salué sa faible consommation de carburant malgré un cinquième rang sur huit au classement chiffré, tandis qu'ADAC a critiqué une consommation légèrement élevée. Gute Fahrt a jugé le confort moyen, avec un quatrième rang sur huit. La durée de vie estimée par ADAC à 38 400 km le plaçait huitième sur 12 ; cela ne permet donc pas de conclure à un avantage exceptionnel en matière d'usure. Le silence de roulement est un point positif dans l'un des comparatifs, mais aucun des deux tests ne justifie de considérer l'adhérence comme un atout particulier.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Satisfaisant - faible consommation de carburant, mais au détriment de l'adhérence.
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