Radar RPX800 - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

33^rd

Position moyenne

23^rd

Meilleur résultat

43^rd

Pire résultat

Analyse des performances

Lors de quatre tests estivaux, le Radar RPX800 se classe constamment en retrait, notamment en freinage sur sol sec et mouillé et en résistance à l'aquaplaning. Son classement général moyen est bas (30,8), avec plusieurs arrivées en queue de peloton lors de tests compétitifs de grande envergure. Le freinage sur sol mouillé atteint parfois le milieu du peloton, et le bruit extérieur est un rare point positif. Cependant, les indicateurs de durabilité et d'abrasion sont médiocres et nuisent à son rapport qualité-prix malgré un prix d'achat relativement bas.

Points forts en matière de performance

Bruit/Confort Fort Détails
• 4/50 bruit à 69,9 dB en 2023 ADAC (+1,2% par rapport au meilleur)
Compétitivité des prix d'achat Modéré Détails
• Classement des prix 6/50 en 2023 ADAC (+48,9% par rapport au meilleur prix inférieur)
• Valeur métrique 35/50 en 2023 ADAC (2,47 Prix/1000) malgré de faibles performances
Freinage sur sol mouillé (par rapport à d'autres mesures sur sol mouillé) Mineure Détails
• 19/50 freinage sur sol mouillé (+13,7%) et 27/50 freinage sur sol mouillé béton (+15,1%) en 2023 ADAC
• 19/53 freinage sur sol mouillé (+9,8%) en 2021 Auto Bild

Faiblesses de performance

Performances de freinage à sec Fort Détails
• 52/55 freinage à sec (+13,6%) en 2024 Auto Bild
• Freinage à sec 44/50 (+12,8%) en 2023 ADAC
• 39/53 freinage à sec (+12,6%) en 2021 Auto Bild
• 11/13 freinage sur sol sec (+5,9%) en 2019 Aftonbladet
Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• Aquaplaning en courbe 45/50 (+25%) et aquaplaning en ligne droite 39/50 (+8,9%) en 2023 ADAC
• 11/13 aquaplaning droit (+6,2%) en 2019 Aftonbladet
Enveloppe de sécurité globale sur sol mouillé (au-delà du freinage) Modéré Détails
• 12/13 tenue de route subjective sur sol mouillé (+40%) en 2019 Aftonbladet
• Freinage sur sol mouillé en milieu de peloton, mais compensé par un mauvais aquaplaning en ADAC 2023
Usure/Durabilité et abrasion Fort Détails
• Usure 46/50 (27 100 km, +62,1 % par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
• Abrasion 48/50 (101 mg/km/t, +190,2 % par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
Compétitivité globale dans les tests à grande échelle Fort Détails
• 45/55 au classement général de 2024 dans le cadre du test Auto Bild
• 43/50 au classement général de l'ADAC 2023