1 test en 2020
Test de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020 P8 sur 8
Bilan par discipline
Où le Nereus NS805+ a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P2 sur 8 | 86% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P3 sur 8 | 71% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Comportement sur glace | 1 | P5 sur 8 | 43% | - |
| Confort | ||||
| Bruit subj. | 1 | P7 sur 8 | 14% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
Analyse des performances
Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Nereus NS805 Plus a été évalué lors d'un seul essai, le test 2020 de pneus hiver à friction nordique de Vi Bilagare, en 205/60 R16. Il s'agit d'un pneu hiver d'Europe centrale évalué dans une comparaison présentée comme portant sur des pneus à friction nordique : sa huitième place au classement général ne permet donc pas de déterminer son niveau par rapport à des pneus hiver de même type. Ses résultats les plus favorables concernent un freinage sur sol mouillé en 37,29 mètres et une vitesse en ligne droite de 65,2 km/h avant aquaplaning, deux performances saluées par les testeurs. Ils ont également relevé son prix bas et son comportement raisonnable sur glace, mesuré à 50,63 secondes. Ces résultats proviennent d'une seule comparaison, sans autre essai permettant d'en établir la régularité.
Les testeurs ont critiqué l'adhérence sur neige ainsi que les distances de freinage sur neige et sur glace, mesurées respectivement à 11,7 mètres et 3,62 mètres. Ces remarques soulignent une limite dans cette comparaison hivernale particulière, mais l'orientation différente de l'essai compte lorsqu'on interprète les classements. Le temps de passage sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé était de 45,31 secondes et le freinage sur sol sec a nécessité 30,78 mètres. Le freinage sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning en eau stagnante constituent les résultats positifs les plus nets, tandis que cet essai ne permet pas de déterminer comment son équilibre hivernal général se compare à celui d'autres pneus d'Europe centrale.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Une distance de freinage sur sol mouillé de 37,29 mètres, jugée courte par Vi Bilagare en 2020 ; la comparaison portait sur des pneus à friction nordique plutôt que sur un groupe de pneus d'Europe centrale comparable.
-
Résistance à l'aquaplaning
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Vitesse en ligne droite avant aquaplaning de 65,2 km/h et bonne résistance relevées par Vi Bilagare en 2020.
-
Rapport qualité-prix
Mineure
Détails
- Prix bas relevé par Vi Bilagare en 2020, sans recommandation globale sur le rapport qualité-prix.
Faiblesses de performance
-
Freinage sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Vi Bilagare a critiqué la distance de freinage sur neige de 11,7 mètres en 2020 ; la différence de type de pneus évalués limite les comparaisons directes.
-
Adhérence sur glace
Mineure
Détails
- Vi Bilagare a critiqué le freinage sur glace, mesuré à 3,62 mètres en 2020, tout en jugeant le comportement sur glace raisonnable ; il s'agissait d'une comparaison axée sur les conditions nordiques.
-
Motricité sur neige
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 1
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
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