Nankang Cross Seasons AW6 - Résultats des tests

Statistiques de test

6

Tests terminés

19^th

Position moyenne

9^th

Meilleur résultat

30^th

Pire résultat

Analyse des performances

Nankang Cross Seasons AW6 - Official Image

Sur sept tests, le Nankang Cross Seasons AW6 est constamment à la traîne de sa catégorie en freinage sur sol mouillé et sec, terminant souvent dans le dernier quartile. La résistance à l'aquaplanage est également faible. Cependant, il affiche des performances hivernales crédibles avec des résultats solides sur neige et glace lors de plusieurs tests, d'excellents niveaux de bruit extérieur (souvent les meilleurs du test), une consommation de carburant compétitive et un prix d'achat très bas lors d'au moins un test de SUV. Globalement, il convient aux conducteurs soucieux de leur budget qui privilégient le confort et la traction occasionnelle en hiver à la sécurité sur sol mouillé et aux performances sportives sur sol sec. Des déficits de freinage persistants, notamment sur sol mouillé, limitent son classement général et sa progression lors des essais de freinage. Si l'usure et l'efficacité sont acceptables, voire bonnes par endroits, les performances critiques en matière de freinage sur sol mouillé et d'aquaplanage restent les principaux défauts.

Points forts en matière de performance

Performance hivernale (neige/glace) Modéré Détails
• 5/16 freinage sur neige (+7%) en 2024 ADAC
• 5/16 freinages sur glace (+5,6%) en 2024 ADAC
• 5/13 freinage sur neige en 2020 Auto Bild SUV
• 5/13 Comportement sur neige en 2020 Auto Bild SUV
Bruit/Confort Fort Détails
• 1/16 de bruit (70,6 dB) en 2024 ADAC
• 1/13 bruit (67 dB) dans le SUV Auto Bild 2020
• Note d'article : seul pneu plus silencieux que l'été dans le test SUV 2020
Efficacité (carburant/résistance au roulement) Modéré Détails
• 4/16 carburant (5,3 l/100 km, +1,9 % par rapport au meilleur) en 2024 ADAC
• Résistance au roulement 8/13 (+12% par rapport au meilleur) en 2020 Auto Bild SUV
Valeur/Prix Modéré Détails
• Pneu le moins cher du test (prix : 305) en 2020 Auto Bild SUV
• Positionnement compétitif malgré des classements globaux inférieurs dans plusieurs tests
Usure/Longévité Mineure Détails
• Usure 11/16 (41 800 km, +31,1 % par rapport au meilleur) en 2024 ADAC

Faiblesses de performance

Freinage sur sol mouillé Fort Détails
• 25/30 (+29,2%) au test de freinage Autobild 2025
• 25/37 (+33%) en 2022
• 30/33 (+29,1%) en 2020
• 13/13 (+32,4%) en 2020 Auto Bild SUV
• 14/16 (+13,8%) en 2024 ADAC
Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• 15/16 Aqua consécutifs (+12,2%) en 2024 ADAC
• Aquaplaning en courbe 15/16 (+30,6%) en 2024 ADAC
• 13/13 aqua droit (+18,5%) en 2020 Auto Bild SUV
Freinage à sec/Manipulation Fort Détails
• 22/30 freinage à sec (+14,5%) en 2025 Autobild
• Bilan du freinage à sec 30/37 (+28,5%) en 2022
• Bilan du freinage à sec 24/33 (+13,8%) en 2020
• 12/13 freinage à sec (+20,7%) et 13/13 tenue de route à sec (+2,4%) en 2020 Auto Bild SUV
• 10/16 freinage à sec (+12,9%) en 2024 ADAC
Poids/abrasion des pneus Modéré Détails
• Poids des pneus 15/16 (+25,3%) en 2024 ADAC
• 13/16 abrasion (+48,1%) en 2024 ADAC

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 30

Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30

2025
Vainqueur: Bridgestone Turanza All Season 6

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of 16

Test de pneus toutes saisons ADAC 2024

2024
Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Le pneu Nankang Cross Seasons AW-6 obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température et ...

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