Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Continental Extremecontact DWS 06 termine en moyenne 5e.
Tyre Reviews 2020 Test de pneus UHP toutes saisons P5 sur 7
Le Continental ExtremeContact DWS06 était très solide sur sol mouillé et offrait un bon niveau de confort, mais avait une performance moyenne sur sol sec, se rapprochant davantage d'un pneu à dominante confort
Où le Continental Extremecontact DWS 06 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P5 sur 7 | 33% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P5 sur 7 | 33% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P1 sur 7 | 100% | 1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P3 sur 7 | 67% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P2 sur 7 | 83% | - |
| Traction sur neige | 1 | P3 sur 7 | 67% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P2 sur 7 | 83% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P2 sur 7 | 83% | - |
| Bruit subj. | 1 | P3 sur 7 | 67% | - |
| Poids du pneu | 1 | P1 sur 7 | 100% | 1 |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Continental Extremecontact DWS 06 Ce pneu | 1 | 0 | 5e | 33% |
| Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS Successeur | 5 | 1 | 2e | 74% |
Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Continental Extremecontact DWS 06 a réalisé le tour de maniabilité sur sol mouillé le plus rapide tout en offrant un bon confort lors du test 2020 Tyre Reviews des pneus UHP toutes saisons. Il a terminé cinquième sur sept au classement général et a été recommandé. La maniabilité sur sol mouillé a été classée première, avec un temps de 49,65 secondes, tandis que le confort a pris la deuxième place avec 9,5 points et le bruit subjectif la troisième avec 8,5 points. Les testeurs ont salué ces trois aspects. Le freinage et la maniabilité sur neige ont également pris la deuxième place, mais avec respectivement 7,9 % et 7,1 % de retard sur les meilleurs. La motricité sur neige s'est classée troisième, à 17,3 % du meilleur résultat.
Les performances sur sol sec étaient plus ordinaires. Le freinage sur sol sec s'est classé quatrième sur sept, avec une distance 3,4 % supérieure à celle du meilleur pneu, et la maniabilité sur sol sec cinquième, avec un temps 2 % plus lent. Les testeurs ont décrit un comportement privilégiant le confort, plus proche d'un pneu tourisme que d'un pneu UHP ; son rythme sur sol mouillé ne s'est donc pas traduit par la même vivacité sur sol sec. Il faut également distinguer le freinage sur sol mouillé de la maniabilité sur sol mouillé : il s'est classé cinquième, même si la distance d'arrêt n'était que 2 % plus longue que la plus courte. Cet unique test en 245/40 R18 met en évidence un pneu performant en maniabilité sur sol mouillé et en agrément, plutôt qu'un pneu dominant uniformément dans toutes les disciplines.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Continental ExtremeContact DWS06 était très solide sur sol mouillé et offrait un bon niveau de confort, mais avait une performance moyenne sur sol sec, se rapprochant davantage d'un pneu à dominante confort
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