Tyre Reviews Hiver Tests de pneu

Pour le test de pneus hiver sans clous nordiques 2025/26 de Tyre Reviews, j'ai testé cinq pneus hiver à friction et deux jeux de référence (un pneu clouté et un pneu hiver d'Europe centrale) lors de 21 tests répartis en 6 catégories : neige, glace, pluie, sec, confort/bruit et résistance au roulement. Si vous conduisez dans des régions où la neige et le verglas sont fréquents, ce test groupé est fait pour vous.

Dans ce test, nous avons sélectionné 6 des meilleurs pneus hiver ultra-performants et les avons comparés à des pneus toutes saisons et été pour révéler leurs véritables capacités. Nous avons évalué leurs performances sur sol sec, mouillé, neige et glace, ainsi que le confort, le bruit et la résistance au roulement. Les résultats étaient remarquablement proches et les données des pneus toutes saisons et été sont vraiment intéressantes.

Le test de pneus hiver UHP Tire Reviews 2023 était un test inhabituel pour Tire Reviews. En raison des horaires de voyage, je n'ai pas pu conduire la partie neige des tests, et comme ces pneus ont été testés avant cette année, je n'aurais généralement pas effectué à nouveau un test aussi similaire, mais celui-ci avait la possibilité d'un monde réel. test d'usure auquel il est difficile de dire non.

Les résultats, eh bien, ils sont très intéressants et jettent un nouvel éclairage sur certains des produits testés.

Pour le deuxième test hivernal de 2023, Tire Reviews a examiné neuf des meilleurs pneus d'hiver performants pour SUV dans la taille populaire 235/60 R18. Comme toujours, tous les pneus ont été testés sur sol sec, mouillé et sur neige, et ont fait analyser le bruit, le confort et la résistance au roulement.

Un véhicule à traction intégrale plus lourd aura-t-il un impact sur les résultats globaux ? Continuez à lire ou regardez la vidéo ci-dessous pour le découvrir !

Il s'agit d'un test non complété et les données ne sont pas complètes. SI VOUS TROUVEZ CETTE PAGE, VEUILLEZ ME LE FAIRE SAVOIR DÈS QUE POSSIBLE, [email protected] ou instagram.com/Tyre_Reviews . Merçi <3

Pneus neige, pneus à friction sans crampons, pneus hiver extrêmes, pneus hiver nordiques. Cette catégorie de pneus porte de nombreux noms, et ils ont un objectif de conception, être les meilleurs sur la neige et la glace pour les climats hivernaux rigoureux, où les pneus cloutés ne sont pas appropriés, ou pour les personnes qui ne veulent pas de clous.

Pour savoir lequel est le meilleur, Tire Reviews a pris 7 des pneus les plus populaires disponibles sur les marchés nord-américain et nordique, et les soumettra à une gamme complète de tests, y compris des tests sur la glace, la neige, le mouillé et le sec pour savoir qui est le meilleur à quoi. De plus, pour vous aider à comprendre où se situent ces pneus sur le marché, j'inclus également les meilleurs pneus hiver d'Europe centrale et cloutés, le Continental WinterContact TS870 et le Nokian Happapelliita 10 clouté.

Pour le test des pneus d'hiver de cette année, nous avons neuf ensembles de pneus d'hiver les plus populaires, dont la moitié sont des pneus neufs pour cette année !

Comme toujours, je ferai des tests dans la neige, humide et sèche, et j'examinerai la résistance au roulement, le bruit et le confort, pour vous assurer d'avoir le meilleur aperçu de tous les nouveaux pneus hiver !

Dans ce test de pneus, nous prenons neuf des meilleurs pneus d'hiver de performance dans la taille populaire 225/40 R18 et les testons dans la neige sèche, humide et bien sûr pour voir quel est le meilleur pneu d'hiver pour l'automne et l'hiver 2021/22.

Voici les meilleurs pneus d'hiver de Tire Reviews pour la saison de pneus hiver 2020.

Comme d'habitude, tous ces pneus ont été choisis sur la base des données des tests Tire Reviews, d'autres tests du monde entier et des avis d'utilisateurs - considérez cela comme une grande méta-analyse des meilleurs pneus hiver / neige / crampons du marché. Cette vidéo couvre les pneus / pneus hiver européens, nordiques et nord-américains, ainsi que les voitures, les SUV et les véhicules électriques (VE).