Nexen WinGuard Sport 2 vs Linglong Green Max Winter UHP
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nexen WinGuard Sport 2 a fini devant 3 fois et le Green Max Winter UHP pas une seule fois.
Face à face dans 3 tests, de 2019 à 2021
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinGuard Sport 2 | Plateau | Green Max Winter UHP |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 | P5 sur 18 | P17 sur 18 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 | P15 sur 53 | P37 sur 53 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 | P15 sur 53 | P37 sur 53 |
WinGuard Sport 2 vs Green Max Winter UHP : vos questions
Le Nexen WinGuard Sport 2 ou le Linglong Green Max Winter UHP : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nexen WinGuard Sport 2 a fini devant 3 fois et le Green Max Winter UHP pas une seule fois.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinGuard Sport 2 82 % sur 35 avis ; le Green Max Winter UHP n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinGuard Sport 2 est fabriqué en 61 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Green Max Winter UHP en 38 (de 15 à 20 pouces). 25 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinGuard Sport 2 est classé C en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Green Max Winter UHP, C et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le WinGuard Sport 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2017, le Green Max Winter UHP en 2014. Le WinGuard Sport 2 a remplacé le Nexen Winguard Sport.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.