Continental Vancontact Ultra vs Goodyear Efficientgrip Cargo 2
En tête dans chaque discipline
Le Continental Vancontact Ultra et le Goodyear Efficientgrip Cargo 2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Vancontact Ultra a fini devant. Avantage au Vancontact Ultra en Sec, Mouillé et Valeur.
Profil de performance
11 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vancontact Ultra
Efficientgrip Cargo 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Vancontact Ultra | Écart | Efficientgrip Cargo 2 |
|---|---|---|---|
| Sec Vancontact Ultra devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 44 | 3,4% | 42,5 |
| Comportement sur sec km/h | 78,5 | 0,4% | 78,2 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | 9 | 28,6% | 7 |
| Mouillé Vancontact Ultra devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 30,6 | 3,6% | 29,5 |
| Comportement sur mouillé km/h | 66,1 | 1,1% | 65,4 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | 9 | 12,5% | 8 |
| Cercle sur sol mouillé m/s | 7,34 | 1,7% | 7,22 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 89,6 | 6,4% | 84,2 |
| Confort Égalité | |||
| Confort subj. pts | 7 | 14,3% | 8 |
| Bruit dB | 70,9 | 1,1 dB | 72 |
| Valeur Vancontact Ultra devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 5,4 | 8,5% | 5,9 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vancontact Ultra | Plateau | Efficientgrip Cargo 2 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus pour camping-cars et fourgonnettes été 2026 | P3 sur 7 | P5 sur 7 |
Vancontact Ultra vs Efficientgrip Cargo 2 : vos questions
Le Continental Vancontact Ultra ou le Goodyear Efficientgrip Cargo 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Continental Vancontact Ultra et le Goodyear Efficientgrip Cargo 2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Vancontact Ultra a fini devant.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vancontact Ultra ou le Efficientgrip Cargo 2 ?
Le Vancontact Ultra a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Vancontact Ultra a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vancontact Ultra est fabriqué en 32 dimensions (de 14 à 19 pouces) et le Efficientgrip Cargo 2 en 25 (de 14 à 19 pouces). 23 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vancontact Ultra est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Efficientgrip Cargo 2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
Tous les tests Continental vs Goodyear → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.