Firestone TZ300A vs BFGoodrich gGrip
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gGrip a fini devant 3 fois et le TZ300A pas une seule fois.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
TZ300A
En tête dans aucune catégorie
gGrip
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le TZ300A 77 % sur 24 avis et le gGrip 84 % sur 47. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 3 tests, de 2014 à 2016
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | TZ300A | Plateau | gGrip |
|---|---|---|---|
| Revue générale du marché 2016 - Test de freinage | P25 sur 50 | P18 sur 50 | |
| Aperçu du marché 2016 - Test de freinage | P25 sur 50 | P18 sur 50 | |
| Comparatif des 50 meilleurs pneus été d'Auto Bild 2014 | P34 sur 50 | P22 sur 50 |
TZ300A vs gGrip : vos questions
Le Firestone TZ300A ou le BFGoodrich gGrip : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gGrip a fini devant 3 fois et le TZ300A pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le TZ300A obtient 7,9 et le gGrip 6,6 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,4/10 pour le TZ300A et 8,5/10 pour le gGrip.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le TZ300A 77 % sur 24 avis et le gGrip 84 % sur 47. 79 % des conducteurs du TZ300A le rachèteraient, contre 87 % pour le gGrip.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.