Firestone MultiSeason vs Michelin CrossClimate+
Le Firestone MultiSeason et le Michelin CrossClimate+ se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le CrossClimate+ a fini devant.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
MultiSeason
CrossClimate+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le MultiSeason 75 % sur 10 avis et le CrossClimate+ 83 % sur 120. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 1 test en 2018
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | MultiSeason | Plateau | CrossClimate+ |
|---|---|---|---|
| Comparatif de pneus toutes saisons 2018-27 | P21 sur 27 | P2 sur 27 |
MultiSeason vs CrossClimate+ : vos questions
Le Firestone MultiSeason ou le Michelin CrossClimate+ : lequel est le meilleur pneu ?
Le Firestone MultiSeason et le Michelin CrossClimate+ se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le CrossClimate+ a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MultiSeason obtient 7,4 et le CrossClimate+ 9,4 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,6/10 pour le MultiSeason et 8,6/10 pour le CrossClimate+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le MultiSeason 75 % sur 10 avis et le CrossClimate+ 83 % sur 120. 70 % des conducteurs du MultiSeason le rachèteraient, contre 87 % pour le CrossClimate+.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le MultiSeason est fabriqué en 91 dimensions (de 13 à 20 pouces) et le CrossClimate+ en 63 (de 13 à 19 pouces). 49 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le MultiSeason est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate+, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le CrossClimate+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2017, le MultiSeason en 2015. Le CrossClimate+ a remplacé le Michelin CrossClimate.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le MultiSeason Donner mon avis sur le CrossClimate+
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.