Fulda Kristall Montero 3 vs Linglong Green-Max Winter HP
Le Fulda Kristall Montero 3 et le Linglong Green-Max Winter HP se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Kristall Montero 3 a fini devant.
Face à face dans 1 test en 2015
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Kristall Montero 3 | Plateau | Green-Max Winter HP |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver ADAC 2015 - 165/70 R14 | P4 sur 16 | P15 sur 16 |
Kristall Montero 3 vs Green-Max Winter HP : vos questions
Le Fulda Kristall Montero 3 ou le Linglong Green-Max Winter HP : lequel est le meilleur pneu ?
Le Fulda Kristall Montero 3 et le Linglong Green-Max Winter HP se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Kristall Montero 3 a fini devant.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le Kristall Montero 3 et 6/10 pour le Green-Max Winter HP.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kristall Montero 3 85 % sur 32 avis et le Green-Max Winter HP 63 % sur 1.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Kristall Montero 3 est fabriqué en 18 dimensions (de 13 à 16 pouces) et le Green-Max Winter HP en 23 (de 13 à 16 pouces). 14 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Kristall Montero 3 est classé C en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Green-Max Winter HP, C et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Kristall Montero 3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Green-Max Winter HP en 2013.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.