Goodyear EfficientGrip SUV vs Firestone Destination HP
Le Goodyear EfficientGrip SUV et le Firestone Destination HP se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le EfficientGrip SUV a fini devant.
Face à face dans 1 test en 2017
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | EfficientGrip SUV | Plateau | Destination HP |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été pour SUV ADAC 2017 | P1 sur 15 | P3 sur 15 |
EfficientGrip SUV vs Destination HP : vos questions
Le Goodyear EfficientGrip SUV ou le Firestone Destination HP : lequel est le meilleur pneu ?
Le Goodyear EfficientGrip SUV et le Firestone Destination HP se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le EfficientGrip SUV a fini devant.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le EfficientGrip SUV et 9/10 pour le Destination HP.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le EfficientGrip SUV 71 % sur 32 avis et le Destination HP 82 % sur 2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le EfficientGrip SUV est fabriqué en 8 dimensions (de 16 à 20 pouces) et le Destination HP en 22 (de 15 à 20 pouces). 3 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EfficientGrip SUV est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Destination HP, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le EfficientGrip SUV est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2017, le Destination HP en 2014.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.