Tomket Sport 3 Series 3 - Résultats des tests

Statistiques de test

4

Tests terminés

30^th

Position moyenne

11^th

Meilleur résultat

49^th

Pire résultat

Analyse des performances

Tomket Sport 3 Series 3 - Official Image

Sur quatre tests de pneus été, le Tomket Sport 3 Série 3 présente une orientation clairement axée sur le faible coût et la faible résistance au roulement, offrant de bonnes performances environnementales et de confort, mais au détriment de la sécurité sur sol mouillé. Les résultats globaux sont systématiquement inférieurs à la moyenne (30,3e place en moyenne), avec notamment une dernière place lors d'un comparatif de pneus ultra-haute performance et des résultats proches du bas du classement lors de tests comparatifs. Ses points forts résident dans son efficacité (résistance au roulement/consommation de carburant) et quelques aspects liés au confort et au rapport qualité-prix (faible niveau sonore lors d'un test, prix d'achat bas). Cependant, ses performances médiocres et répétées au freinage, à la tenue de route et à l'aquaplanage sur sol mouillé indiquent une faiblesse persistante en matière d'adhérence et de stabilité, un point particulièrement préoccupant compte tenu des écarts importants de temps et de distance avec les meilleurs pneus.

Points forts en matière de performance

Efficacité (Résistance au roulement / Consommation de carburant) Fort Détails
• 1re place en résistance au roulement (8,18 kg/t) au test UHP d'AutoBild Sportscars 2022
• 3e place en matière de consommation de carburant (5,6 l/100 km, +1,8 % par rapport au meilleur) lors du test ADAC 2023
Bruit / Confort Modéré Détails
• 1re place en matière de bruit (70,8 dB) au test UHP 2022 d'AutoBild Sportscars ; noté comme « bruit externe le plus faible du test »
• Niveau de bruit de 71,6 dB au test ADAC 2023 (36/50, +3,6 % par rapport au meilleur résultat), indiquant un déficit relativement faible par rapport au meilleur résultat malgré des performances globales faibles.
Prix d'achat / Valeur budgétaire Modéré Détails
• Prix de la 1re place (335) au test UHP d'AutoBild Sportscars 2022
• 6e place au test ADAC (67, +48,9 % par rapport au meilleur score) en 2023
Poids Mineure Détails
• Poids du pneu en première place (7,6 kg) lors du test ADAC 2023

Faiblesses de performance

Freinage sur sol mouillé (déficit de sécurité primaire) Fort Détails
• 11e/11 au freinage sur sol mouillé (65,6 m, +43,5 % par rapport au meilleur temps) lors du test UHP 2022 d'AutoBild Sportscars
• 41e/50 au freinage sur sol mouillé (44,3 m, +28,8 % par rapport au meilleur résultat) et 44e/50 au freinage sur sol mouillé sur béton (+26,1 %) lors du test ADAC 2023
• 44e/53e au freinage sur sol mouillé (39,2 m, +32,4 % par rapport au meilleur résultat) lors du test de freinage Auto Bild 2021
Maniabilité sur sol mouillé / Adhérence et stabilité Fort Détails
• 11e/11 en tenue de route sur sol mouillé (+15,4 %) et 11e/11 en adhérence sur sol mouillé (+11,4 %) lors du test UHP 2022 d'AutoBild Sportscars
• 29e sur 44 en freinage sur sol mouillé (+19,3 % par rapport au meilleur) dans l'aperçu du marché des pneus été 2022, confirmant la tendance à une adhérence moyenne à faible sur sol mouillé.
Résistance à l'aquaplanage (ligne droite et courbe) Fort Détails
• 44e/50 aquaplanage en ligne droite (+10,8 %) et 40e/50 aquaplanage en virage (+22,5 %) lors du test ADAC 2023
• Aquaplanage en ligne droite (11e/11e) (+4,8 %) et en virage (11e/11e) (+23,6 %) lors du test UHP 2022 d'AutoBild Sportscars
Performance concurrentielle globale (classements) Fort Détails
• 11e/11e au classement général du test UHP d'AutoBild Sportscars 2022
• 49e sur 53 au classement général du test de freinage Auto Bild 2021 ; 37e sur 50 au classement général du test ADAC 2023
Usure / Durabilité et abrasion environnementale Modéré Détails
• 42e/50e usure (31 500 km, +55,9 % par rapport au meilleur) au test ADAC 2023
• Abrasion de 75,7 mg/km/t (22e sur 50, +117,5 % par rapport au meilleur résultat) lors du test ADAC de 2023