Rotalla RU01 S Pace - Résultats des tests

Statistiques de test

5

Tests terminés

37^th

Position moyenne

9^th

Meilleur résultat

48^th

Pire résultat

Analyse des performances

Au cours de sept essais estivaux, le Rotalla RU01 S Pace est constamment à la traîne, notamment sur sol mouillé. Il termine fréquemment dernier ou presque dernier au classement général, avec d'importants déficits en freinage et en tenue de route sur sol mouillé, et est souvent déconseillé en raison de ses faibles performances. Sur sol sec, les performances varient de faibles à moyennes, avec parfois des résultats moyens en tenue de route, mais le freinage reste inférieur à la moyenne. Quelques points positifs ressortent concernant la résistance à l'aquaplaning, le bruit/confort et l'usure, où il obtient parfois des résultats moyens, voire meilleurs. Cependant, ces points forts ne compensent pas les importantes lacunes en matière de sécurité en matière d'adhérence et de freinage sur sol mouillé, ce qui se traduit par une faible compétitivité globale.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplaning Modéré Détails
• 4e/20 aquaplaning consécutif dans Auto Zeitung 2020 (+9,1 % par rapport au meilleur)
• Aquaplaning : 4e/9e consécutif en 2022/23 (tests de pneus) (+0,8 % par rapport aux meilleurs)
Bruit et confort Modéré Détails
• 2e/9e bruit à 68,9 dB dans les tests de pneus 2022/23 (+1,6 % par rapport au meilleur)
• Confort subjectif : 3e/9e, 9,5/10 (2022/23) (+5 % par rapport aux meilleurs)
Usure/Longévité Mineure Détails
• 8e/16 usure à 36 100 km en 2020 ADAC (+8,8% vs meilleur)

Faiblesses de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• 9e/9 freinage sur sol mouillé +39,3 % et 9e/9 tenue de route sur sol mouillé +5,3 % dans les tests de pneus 2022/23 ; également dernier en évaluation subjective sur sol mouillé (+25 %)
• 41e/48e freinage sur sol mouillé +33,1 % en 2023 AutoBild ; 42e/44e freinage sur sol mouillé +27,6 % en 2022 AutoBild
• 9e/9 freinage sur sol mouillé +23,3% et 9e/9 tenue de route sur sol mouillé +10,7% en 2017 Auto Bild Sports Cars
• « Non recommandé » en raison de mauvaises performances sur sol mouillé (Auto Bild Sports Cars 2017)
Freinage à sec Fort Détails
• 40e/48 freinage à sec +15,1% en 2023 AutoBild
• 39e/44 freinage à sec +11,5% en 2022 AutoBild
• 43e/49 freinage à sec +15,9 % au test de freinage AutoBild 2020
• 9e/9e freinage sur sol sec +10,7 % en 2022/23 - Tests de pneus
Performances globales de maniabilité Modéré Détails
• 18e/20 tenue de route sur sol mouillé +10,2 % et 17e/20 subjectif sur sol mouillé +75,6 % dans Auto Zeitung 2020
• 9e/9e tenue de route sur sol sec (+3,0 % de déficit de vitesse) et 9e/9e tenue de route sur sol mouillé (+10,7 % de déficit de vitesse) en 2017 Auto Bild Sports Cars
Efficacité/Résistance au roulement Modéré Détails
• 18e/20 résistance au roulement +36,7% en 2020 Auto Zeitung
• Résistance au roulement : 8e/9e % +33,1 % en 2022/23.

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 50

Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.

2026
Vainqueur: Linglong Sport Master

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of 48

Aperçu du marché des pneus d'été 2023

2023
Vainqueur: Hankook Ventus S1 evo 3

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of 9

Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces

2022
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Le Rotalla S Race SU02 est peut-être un pneu silencieux et confortable, mais avec de longues distances de freinage sur sol sec et humide, et une maniabilité douce et imprécise, c'est un pneu que...

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