BFGoodrich Advantage All Season - Résultats des tests

Statistiques de test

6

Tests terminés

10^th

Position moyenne

7^th

Meilleur résultat

18^th

Pire résultat

Analyse des performances

BFGoodrich Advantage All Season - Official Image

Le BFGoodrich Advantage All Season affiche un net penchant pour les conditions tout-terrain : excellent comportement sur route sèche, excellente traction sur neige et bonne résistance à l'aquaplaning. Cependant, des déficits récurrents de freinage et de tenue de route sur sol mouillé, ainsi qu'un rapport qualité-prix/usure médiocre, le maintiennent en milieu de peloton. Sur six tests, il se classe fréquemment parmi les meilleurs en freinage et tenue de route sur sol sec et sur neige, et souvent parmi les premiers en aquaplaning et en efficacité en ligne droite. Pourtant, le freinage et la tenue de route sur sol mouillé sont régulièrement distancés des leaders par des marges importantes. Les classements se concentrent en milieu ou haut de peloton, avec des performances exceptionnelles sur neige et sur sol sec compensées par des limitations sur sol mouillé et des notes de qualité médiocres. Globalement, il convient aux conducteurs privilégiant les performances hivernales et une performance stable sur sol sec, avec une efficacité correcte, supportant des arrêts plus longs sur sol mouillé et des ratios longévité/coût moyens.

Points forts en matière de performance

Performances à sec Fort Détails
• 5/35 freinages à sec (+3,2% par rapport au meilleur) lors du test 2023
• 6/18 freinage à sec (+8,1%) et 3/17 tenue de route à sec (+0,6%) en 2024 AutoBild
• 5/37 freinage à sec (+5,7%) en 2024 aperçu du marché
• 4/16 freinage à sec (+3,4%) en 2025 ADAC
Performances sur neige Fort Détails
• 1/17 slalom sur neige en 2024 AutoBild
• 2/17 traction sur neige (2745 N, +4,2%) en 2024 AutoBild
• 3/18 freinage sur neige (+9,6%) et 5/18 tenue de route sur neige (+2,2%) en 2023 Auto Bild
• Traction sur neige 2/16 (250 N, +2,7%) en 2025 ADAC
Résistance à l'aquaplaning Modéré Détails
• 2/18 aquaplaning en ligne droite (+1,6%) et 6/18 aquaplaning en courbe (+7,5%) en 2023 Auto Bild
• 3/16 aquaplaning consécutif (+1,8%) en 2025 ADAC
• 8/17 aquaplaning consécutifs (+5,7%) en 2024 AutoBild
Efficacité (résistance au roulement/carburant) Modéré Détails
• 5/17 résistance au roulement (+4,5%) et 2/15 consommation de carburant (+3,0%) en 2024 AutoBild
• 6/18 résistance au roulement (+7,5%) et 7/16 consommation de carburant (+4,1%) en 2023 Auto Bild
• 2/16 consommation de carburant (+1,8%) en 2025 ADAC
Bruit/Confort Mineure Détails
• 7/17 bruit (+0,7%) en 2024 AutoBild
• 5/16 bruit (+1,5%) en 2025 ADAC

Faiblesses de performance

Freinage et tenue de route sur sol mouillé Fort Détails
• 15/17 freinage sur sol mouillé (+23,9%) et 15/17 tenue de route sur sol mouillé (+9,8%) en 2024 AutoBild
• Freinage sur sol mouillé 18/30 (+16,4%) au test de freinage Autobild 2025
• 10/16 freinage sur sol mouillé (+9,6%) en 2025 ADAC
• Tenue de route sur sol mouillé 14/18 (+6,7%) et 17/18 sur sol mouillé (+5,6%) en 2023 Auto Bild
Valeur/Coût Fort Détails
• Valeur 14/16 (+167% par rapport au meilleur) en 2023 Auto Bild
• Valeur 8/15 (+53,2% par rapport au meilleur) en 2024 AutoBild
• Valeur 15/15 (+117,6% par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
Usure/Longévité Modéré Détails
• 13/16 usure (+46,3% par rapport au meilleur) en 2023 Auto Bild
• Usure 14/16 (+38,5% par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
• 7/15 usure (+26,7% par rapport au meilleur) en 2024 AutoBild

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 30

Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30

2025
Vainqueur: Bridgestone Turanza All Season 6

Voir le test

of 16

Test des pneus toutes saisons ADAC 2025

2025
Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Le pneu BFGoodrich Advantage All-Season n'obtient pas la note « satisfaisant » ni en termes de sécurité de conduite ni de performances environnementales, ce qui lui confère une note globale ...

Voir le test

of 17