Toyo Snowprox S954 vs Laufenn I Fit+
En tête dans chaque discipline
Le Toyo Snowprox S954 et le Laufenn I Fit+ se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le I Fit+ a fini devant. Avantage au I Fit+ en Mouillé et Neige.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement le test commun.
Là où chacun obtient le meilleur score
Snowprox S954
I Fit+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Snowprox S954
En tête dans aucune catégorie
I Fit+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Snowprox S954 73 % sur 5 avis et le I Fit+ 91 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Snowprox S954 | Écart | I Fit+ |
|---|---|---|---|
| Mouillé I Fit+ devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 37 | 2,2% | 36,2 |
| Neige I Fit+ devant | |||
| Freinage sur neige m | 26,9 | 7,8% | 24,8 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2020
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Snowprox S954 | Plateau | I Fit+ |
|---|---|---|---|
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus | P30 sur 51 | P19 sur 51 |
Snowprox S954 vs I Fit+ : vos questions
Le Toyo Snowprox S954 ou le Laufenn I Fit+ : lequel est le meilleur pneu ?
Le Toyo Snowprox S954 et le Laufenn I Fit+ se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le I Fit+ a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Snowprox S954 obtient 5,7 et le I Fit+ 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Snowprox S954 ou le I Fit+ ?
Le I Fit+ a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le I Fit+ a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Snowprox S954 et 9/10 pour le I Fit+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Snowprox S954 73 % sur 5 avis et le I Fit+ 91 % sur 4.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Snowprox S954 est fabriqué en 52 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le I Fit+ en 62 (de 13 à 19 pouces). 19 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Snowprox S954 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le I Fit+, C et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le I Fit+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Snowprox S954 en 2016. Le Snowprox S954 a remplacé le Toyo Snowprox S953.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.